Scelta Dell'elica - Horizon Hobby Evolution Radial Glow E777 Manuel D'instructions

2. Se necessario aggiungere dei deflettori che non permettano all'aria di passare tra un cilindro
e l'altro. I deflettori sul motore forzano l'aria a passare attraverso le alette della testa motore
e riducono di molto la sezione di ingresso dell'aria sulla capottina motore.
3. Aggiungere dei deflettori alla capottina motore tra la parte superiore della testa cilindro e
l'interno della capottina. I deflettori non devono coprire i tubi di scarico del motore, perché
questi richiedono un flusso d'aria di raffreddamento diretto per evitare che le valvole di
scarico si danneggino.

Scelta dell'elica

La scelta dell'elica è fondamentale per un corretto funzionamento del motore. Nella tabella
specifica si possono trovare indicazioni sulle eliche raccomandate in relazione al campo di
funzionamento. I motori radiali Evolution girano piano ma hanno una grande coppia per cui
si richiede un'elica con più passo per avere la giusta velocità dell'aereo in volo.
Per aumentare il rateo di salita e l'accelerazione: aumentare il diametro dell'elica
e diminuire il passo.
Per aumentare la velocità massima: diminuire il diametro e aumentare il passo.
Verificare che l'elica sia ben fissata all'albero motore prima di tentare la messa in moto.
1. Togliere l'anello di sicurezza dall'albero motore davanti al dado dell'elica.
2. Inserire l'elica nell'albero motore.
3. Fermare l'elica con il dado esagonale.
4. Rimettere l'anello di sicurezza sulla parte esterna del dado esagonale.
AVVERTENZA: NON avviare mai il motore senza aver fissato saldamente l'anello
di sicurezza. In caso contrario il dado si potrebbe allentare dopo che il motore
è stato avviato.
Scelta del carburante
I motori radiali Evolution richiedono solo il 6-7% di olio sintetico dopo il rodaggio. Non è neces-
sario usare miscela con più del 10% di nitrometano. Se si aumenta la percentuale di olio si avrà
una riduzione del numero di giri. Per la composizione del carburante si prega di fare riferimento
alla tabella seguente.
In base al tipo di olio si potrà notare che il motore, al termine di un volo, sembra "secco" quan-
do se ne usa il 6-7%. Per stare tranquilli si può usare 8-9% di olio con tutti i tipi di carburante.
Consiglio: Molti utilizzatori prendono 3,8 litri di carburante di buona qualità con il 15% di
nitro e il 18% di olio e gli aggiungono 1 gallone di alcol metilico puro (metanolo) per avere il
7,5% di nitro e il 9% di olio.
rodaggio
prima ora
per altre 2 o 3 ore
in volo senza nitro
prima ora
per altre 2 o 3 ore
in volo con nitro
prima ora
per altre 2 o 3 ore
metanolo %
90%
92%
93%
94%
88%
83%
olio sintetico %
10%
8%
7%
6%
7%
7%
nitro %
0%
0%
0%
0%
5%
10%
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