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AVERTISSEMENT
Risque d'accident en cas de raccorde-
ment et de branchement non
conformes des raccords d'alimentation
et de commande !
Des conduites d'air comprimé et des
câbles électriques mal raccordés compro-
mettent la tenue de route et le comporte-
ment au freinage et peuvent causer des
accidents.
► Respecter l'ordre de branchement
des câbles lors de l'attelage et du dé-
telage.
► Après avoir débranché les conduites
de freinage, toujours fermer les têtes
d'accouplement avec les caches de
protection.
Pour la commande des essieux et des
freins ainsi que pour l'alimentation en air et
en électricité, la semi-remorque est équi-
pée sur la partie avant de différents rac-
cords.
1
6
5
Fig. 5-13:
Disposition possible des raccords
d'alimentation et de commande
1
Raccord d'air comprimé de réserve
(rouge)
2
Raccord d'air comprimé des freins
(jaune)
3
Prise femelle d'éclairage du véhicule N
ISO 1185, 7 broches (noire)
Notice d'utilisation • Semi-remorque • 505410594-04 • 02/2019
4
Prise femelle d'éclairage du véhicule
ISO 12098, 15 broches
5
Prise femelle EBS d'alimentation élec-
trique des freins ISO 7638
6
Prise femelle d'éclairage du véhicule S
ISO 3731, 7 broches (blanche)
De plus amples informations sur l'affecta-
tion des connecteurs mâles et femelles
sont disponibles dans les caractéristiques
techniques
teurs mâles et femelles", p. 203)
Accouplement
En fonction du modèle, les accouplements
suivants peuvent être montés :
○ Têtes d'accouplement standard (sé-
rie),
○ Accouplement Duo-Matic et
○ Têtes d'accouplement C.
Relier l'accouplement standard
2
3
4
Fig. 5-14:
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
cule tracteur est actionné.
þ Le frein de stationnement sur la semi-
remorque est actionné
de stationnement", p. 44)
► Vérifier la propreté et l'intégrité des
surfaces d'étanchéité des têtes d'ac-
couplement et le bon fonctionnement
du joint. Nettoyer si nécessaire.
► Toujours relier en premier l'accouple-
ment d'air comprimé des freins
(jaune).
MANIEMENT DU CHÂSSIS
(voir "13.2 Affectation des connec-
.
Exemple de tête d'accouplement
standard
(voir "5.8.2 Frein
.
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