Table des Matières
Publicité
A
B
IMPORTANT : Ce régulateur module une pression et non un débit.
Pour une (pression d'air de pilotage donnée, le débit dépend de la perte de charge en aval
du régulateur (tuyau, restricteurs, injecteurs, etc...) et de la viscosité du fluide.
Nota: La température ambiante influe sur la viscosité du produit (quand la température aug-
mente la viscosité diminue).
2. Caractéristique d'une antenne comportant un régulateur
Exemple pour 2 viscosités V1 et V2
B
800
300
1,5
• Pour la viscosité la plus faible V2, le débit maximum de saturation est de 800 cc / mn. Au
delà d'une pression de commande de 2 bar le régulateur est grand ouvert et ne régule
plus.
• Pour une viscosité plus forte V1, le débit maximum est 300 cc / mn est atteint pour 1,5 bar
de pression de pilotage. C'est sensiblement la pression d'entrée du régulateur qui a chuté
du fait des pertes de charges importantes en amont. Ces pertes étant plus grandes que
dans le cas de la viscosité V1 plus faible.
Indice de révision : E - Octobre 2018
C
V1
V2 > V1
2
2,5
A
Autrement dit, la pression de sortie du régula-
teur ou pression régulée est sensiblement égale
à la pression air de pilotage du régulateur. Ceci
est d'autant plus vrai que le rapport s / S des sec-
tions du siège et de la membrane est petit.
Naturellement Pr = Pp que si Pe > Pp.
Il est inutile de piloter le régulateur avec une
pression d'air supérieure à la pression peinture
d'entrée. Le régulateur est alors grand ouvert et
la pression de sortie sera égale à la pression
d'entrée à la perte de charge près de régula-
teur.
A
Pression d'air d'injection
B
Débit en centimètres c ubes / mn
5
6028
Publicité
Table des Matières
