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Utilisation
5 Utilisation
Remarque:
La commande manuelle latérale est
bloquée par un écrou de blocage qui
empêche tout déplacement involon-
taire.
Pour permettre à la course nominale de s'ef-
fectuer, la commande manuelle se trouve en
position neutre. Cette position est reconnais-
sable lorsque la rainure à l'extrémité de la tige
est alignée avec l'extrémité supérieure du tube
de guidage (fig. 5).
rainure alignée
avec le sommet
du tube de gui-
dage
Fig. 5: Position neutre
Pour déplacer la vanne en s'opposant à la
force du servomoteur ou à la force de vanne,
la tige du servomoteur doit d'abord être dé-
bloquée au niveau de l'écrou de blocage (fig.
6):
Î Tirer le bouton de l'écrou de blocage.
Î Tourner le à 90°.
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Î Tourner la commande manuelle pour ré-
gler la course.
Fig. 6: Déverrouillage de l'écrou de blocage
Remarque :
Le déplacement de la course se fait
lorsque la course morte est dépassée.
Cela est reconnaissable au fait que la
résistance du volant augmente.
Sens de rotation de la commande manuelle
− Rotation dans le sens horaire:
Déplacement „Tige sort".
− Rotation dans le sens anti-horaire:
Déplacement „Tige entre".
Pour permettre à la vanne d'être pilotée à
nouveau par le servomoteur pneumatique, il
est nécessaire de placer la commande ma-
nuelle dans sa position neutre à l'extrémité su-
90°
EB 8312-2 FR
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