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18 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU BOÎTIER DE PÉDALIER
Nom du modèle
Couple d'assistance, max.
Facteur Q, min.
Lignes de chaîne*
BCD104 à 4 bras
BCD104 à 4 bras boost 148
BCD à 5 bras 110
Type de protection
Poids approximatif
Température de fonctionnement
Température de stockage (< 1 mois)
Température de stockage (> 1 mois)
19 UTILISATION DU BOÎTIER DE PÉDALIER
Le BOÎTIER DE PÉDALIER est déjà monté à la livraison de votre Pedelec.
Vous ne pouvez pas modifier vous-même le BOÎTIER DE PÉDALIER, au risque de
nuire à la sécurité et au fonctionnement du système moteur.
Seuls le capteur de vitesse [B.2] et son aimant [B.4] raccordés au BOÎTIER DE
PÉDALIER peuvent être réorientés si nécessaire.
19.1 Position/orientation correcte
Pour que le système moteur fonctionne correctement, le capteur de vitesse [B.2]
et l'aimant [B.4] doivent être correctement montés et orientés sur la roue arrière.
• L'aimant doit être positionné sur le rayon de manière à ce qu'il passe librement
à hauteur du repère du capteur de vitesse.
• Si l'aimant de rayon et le capteur de vitesse passent trop près l'un de l'autre
ou se touchent, ils peuvent être endommagés et doivent être remplacés le cas
échéant.
• La distance entre le repère du capteur de vitesse et l'aimant de rayon doit se
situer entre 4 et 15 mm.
* La ligne de chaîne ne dépend pas de la variante d'araignée montée.
44
→
RIDE 50 BOTTOM BRACKET
→
58 Nm
→
135 mm (sans bras de manivelle)
→
49 mm
→
52 mm
→
49,5 mm
→
IP54
→
1,28 kg
→
-5 °C à +40 °C (température ambiante)
→
De -15 °C à +60 °C
→
De -15 °C à +25 °C
Français | Notice originale
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