INFICON
Chemische stof
SAE aanbevolen lek-
testprocedure
Voer de lektest altijd uit met uitgeschakelde motor.
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
Ford carburateurreiniger
Ford helder siliconenrubber
Motorcraft™ G-05 antivries/koelmiddel
Gunk™ vloeibare moersleutel
Ford puimsteen/lotion handreiniger
Ford Motorcraft DOT3 remvloeistof
Ford silcon smeermiddel
Dexron™ automatische versnellingsbakvloeistof
minerale motorolie
1.
Vul het systeem met voldoende koelmiddel om een meterdruk van ten minste
340 kPa (50 psi) te realiseren met uitgeschakeld systeem. Bij
omgevingstemperaturen lager dan 15 °C (59 °F) is het mogelijk dat lekken niet
meetbaar zijn, omdat de druk misschien niet bereikt is.
2.
Voer een visuele controle uit van het gehele koelmiddelsysteem en zoek naar
tekenen van lekkend airconditioningsmeermiddel, beschadiging en corrosie van
alle leidingen, slangen en componenten. Controleer elk verdacht gebied met de
detectorsonde, evenals alle fittingen, slang/leidingkoppelingen,
koelmiddelregelaars, servicekleppen met geplaatste doppen, gesoldeerde of
gelaste delen en gedeeltes rond bevestigingspunten en klemmen op leidingen
en componenten. Als er naar een ogenschijnlijk groter lek wordt gezocht,
controleer dan eerst op de middelste (7 g/jaar) of lage (14 g/jaar)
gevoeligheidsinstelling.
3.
Volg altijd het koelmiddelsysteem in een continu traject zodat er geen gedeeltes
met mogelijke lekken worden overgeslagen. Als er een lek wordt gevonden, zet
dan altijd de test van het resterende systeem voort.
4.
Controleer de servicekleppen opnieuw met de doppen verwijderd. Blaas
perslucht over de serviceklep om het gedeelte eromheen vrij te maken.
Controleer met een detector op de middelste gevoeligheidsinstelling (7 g/jaar).
5.
Beweeg de detector met een snelheid van niet meer dan 75 mm/s (3 in./s) en zo
dicht als mogelijk tot 9,5 mm (3/8 in.) van het oppervlak, waarbij elke testpositie
(schakelaar, sensor, buisaansluiting van koelmiddel, etc.) geheel omcirkeld
wordt.
Specificaties | 3
Valse melding
Ja
Ja
Nee
Nee
Nee
Nee
Nee
Nee
Nee
287 / 357