Inficon D-TEK 3 Manuel D'utilisation page 138

3 | 技术规格
R-134a 泄漏率（克/年）
下表列出了一些常见的机罩下化学物质，并指明其是否会引起 D-TEK 3 的假触发。
关闭发动机执行泄漏测
化学物质
试。
SAE 推荐泄漏测试程序
只能在发动机关闭时进行泄漏测试。
专利（申请中） 应用 #10 2018 208 826.8
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4
风挡清洗器溶剂（甲醇基）
Ford™ 去污剂
Ford 防锈剂和抑制剂
Ford 垫圈和修整胶粘剂
Permatex™ 天然蓝色清洁剂和脱脂剂
Ford 刹车系统清洁剂
Ford 喷雾式汽化器调整用清洁剂
Ford 透明硅橡胶
Motorcraft™ G-05 防冻剂/冷却剂
Gunk™ 液体扳手
Ford 浮石/乳液洗手剂
Ford Motorcraft DOT3 制动液
Ford 硅润滑剂
Dexron™ 自动变速箱油
矿物机油
1. 关闭系统，向系统注入足够的冷媒，使系统的仪表压力至少达到 340 kPa (50
psi)。在环境温度低于 15°C (59°F) 的情况下，由于可能达不到压力，可能无
法测量泄漏。
2.
目测整个制冷系统，察看所有管路、软管和部件上是否有空调润滑剂泄漏、损坏
和腐蚀的迹象。用检测器探头检查每个有问题的区域，以及所有的连接件、软管
与管道接头、冷媒控制装置、盖上盖子的维修阀、钎焊或焊接区域，以及连接点
及管道和部件上的夹具周围区域。如要寻找明显偏大的漏点，应首先用中灵敏度
(7 克/年) 或低灵敏度 (14 克/年) 设置进行检查。
3.
必须沿着连续路径全面检查制冷系统，确保不错过任何潜在泄漏区域。如果发现
一个漏点，必须继续测试系统的其余部分。
4. 拆下盖子，重新检查维修阀。用车间气源吹扫维修阀，清理邻近区域。用检测器
在中等灵敏度设置下 (7 克/年) 进行检查。
5.
以不大于 75 毫米/秒 (3 英寸/秒) 的速度移动检测器，使其尽量靠近表面上方
9.5 毫米 (3/8 英寸) 的位置，环绕整个测试位置进行这一过程 (开关、传感
器、冷媒管道连接等)。
6.
缓慢移动和靠近探头的做法通常会提高发现漏点的可能性。但是，按照这种标准
制造的检测器以 9.5 毫米 (3/8 英寸) 距离空气抽样为基础。如果似乎能在最敏
感设置下发现漏点，特别是在探头处于一个接头上的静态位置或随着本身的移动
而与接头发生物理接触的情况下，建议重新检测。在该位置移动探头进行重复检
测，小心保持最小间隔 (9.5 毫米或 3/8 英寸)，以确认该漏点是否具有可维修
尺寸。在用高灵敏度设置 (4 克/年) 发现一个明显漏点后，再用中灵敏度设置
(7 克/年) 进行检测，这也有所帮助。
R-1234yf 泄漏率（克/年） 灵敏度设置
4
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
INFICON
高
假触发
是
是
是
是
是
是
是
是
否
否
否
否
否
否
否