Inficon D-TEK 3 Manuel D'utilisation page 114

3 | Specifiche
Sostanza chimica
Procedura di test di te-
nuta consigliata da
SAE
Effettuare sempre il test di tenuta a motore spento.
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detergente per componenti dei freni Ford
detergente spray per messa a punto carburatore Ford
gomma siliconica trasparente Ford
antigelo/refrigerante G-05 Motorcraft™
Gunk™ Liquid Wrench
lozione detergente per mani/pietra pomice Ford
olio freni Ford Motorcraft DOT3
lubrificante siliconico Ford
fluido per trasmissioni automatiche Dexron™
olio motore minerale
1. Caricare l'impianto con refrigerante sufficiente a ottenere una pressione
manometrica di almeno 340 kPa (50 psi) ad impianto disattivato. Con
temperature ambiente inferiori a 15 °C (59 °F) le perdite potrebbero non essere
misurabili poiché la pressione potrebbe non essere raggiunta.
2. Tracciare visivamente l'intero impianto refrigerante e cercare segni di perdita di
lubrificante del condizionamento dell'aria, danni e corrosione su tutte le linee,
tubazioni e componenti. Controllare ogni area sospetta con la sonda del
rilevatore nonché tutti i raccordi, i raccordi tubo-linea, i controlli del refrigerante,
le valvole di servizio con i tappi in posizione, le aree brasate o saldate, le aree
attorno ai punti di attacco e le tenute su linee e componenti. In caso di ricerca di
una perdita di entità apparentemente maggiore, controllare dapprima con
l'impostazione di sensibilità media (7 g/anno) o bassa (14 g/anno).
3.
Seguire sempre l'impianto refrigerante attorno a un percorso continuo in modo
da non tralasciare alcuna area con potenziali perdite. Se si individua una
perdita, continuare sempre a testare la parte restante dell'impianto.
4. Ricontrollare le valvole di servizio con i tappi rimossi. Soffiare aria compressa
sopra la valvola di servizio per ripulire l'area circostante. Controllare con un
rilevatore sull'impostazione di sensibilità media (7 g/anno).
Falsa attivazione
sì
sì
sì
no
no
no
no
no
no
no
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
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