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222 DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• Le système antipatinage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de s'exercer sur le véhicule,
ni augmenter la traction au-delà de celle fournie.
• Le système antipatinage ne peut empêcher les colli-
sions, y compris celles causées par une vitesse exces-
sive en virage ou par l'effet d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais se servir des capacités du système
antipatinage en adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
Système d'assistance au freinage (BAS)
L'assistance au freinage est conçue pour maximiser la
capacité de freinage du véhicule en cas de manœuvres de
freinage d'urgence. Le système détecte une situation de
freinage d'urgence en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant une pression optimale sur les freins.
La distance de freinage s'en trouve ainsi réduite. Le sys-
tème d'assistance au freinage est un complément au sys-
tème de freinage antiblocage. L'application très rapide des
freins produit un rendement optimal du système d'assis-
tance au freinage. Vous obtiendrez de meilleurs résultats en
appliquant une pression ferme et uniforme sur la pédale
pendant le freinage. Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus vouloir freiner. Le
système d'assistance au freinage se désactive lorsque la
pédale de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
• Le système d'assistance au freinage ne peut empê-
cher les lois naturelles de la physique de s'exercer
sur le véhicule, ni augmenter la traction au-delà de ce
que permet l'état de la route.
• Le BAS ne peut prévenir les collisions, y compris
celles qui sont causées par une vitesse excessive dans
les virages, par la chaussée très glissante ou l'aqua-
planage.
• Il ne faut jamais abuser des capacités du système
d'assistance au freinage en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui compromettrait
la sécurité du conducteur ou d'autres personnes.
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Chapitres
