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que le véhicule est immobilisé. Assurez-vous de maintenir
votre pied sur la pédale de frein en déplaçant le levier entre
les vitesses.
Le sélecteur de rapport de la transmission comporte les
positions P (STATIONNEMENT), R (MARCHE ARRIÈRE),
N (POINT MORT), D (MARCHE AVANT) et des positions
de changement de vitesse du système de sélection électro-
nique des rapports. Des rétrogradations manuelles peu-
vent être effectuées au moyen de la commande de sélection
de vitesse du système de sélection électronique des rap-
ports. (Consultez le paragraphe « Fonctionnement du
système de sélection électronique des rapports » dans cette
section pour obtenir de plus amples renseignements.)
Déplacez le sélecteur de rapport à la position (-/+) du
système de sélection électronique des rapports (à côté de la
position D [MARCHE AVANT]) pour afficher le rapport
actuel dans le groupe d'instruments et empêcher les pas-
sages supérieurs automatiques au-delà de ce rapport. En
mode de sélection électronique des rapports, appuyez sur
le sélecteur de rapport vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+)
pour modifier le rapport disponible le plus élevé.
NOTA : Si le sélecteur de rapport ne peut pas être déplacé
à la position P (STATIONNEMENT), R (MARCHE AR-
RIÈRE) ou N (POINT MORT) (lorsqu'il est poussé vers
l'avant), il se trouve probablement en position (-/+) du
système de sélection électronique des rapports (à côté de la
position D [MARCHE AVANT]). En mode de sélection
électronique des rapports, le rapport de transmission limité
(1, 2, 3, etc.) s'affiche dans le groupe d'instruments. Dépla-
cez le levier de vitesses vers la droite (en position D
[MARCHE AVANT]) pour accéder aux positions P (STA-
TIONNEMENT), R (MARCHE ARRIÈRE) et N (POINT
MORT).
Gamme de rapports
N'emballez PAS le moteur au moment de faire passer le
levier de vitesses de la position P (stationnement) ou
N (point mort) aux autres rapports.
NOTA : Après avoir sélectionné un rapport, attendez un
moment afin de permettre à l'engrenage de bien s'engager
avant d'accélérer. Cela est particulièrement important lors-
que le moteur est froid.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 205
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