Opbouw En Functie - Hazet-Werk 2588/9 Mode D'emploi

timing afgesteld worden door de afstelopening
in de nokkenas zichtbaar in de opening van de
Hall-sensor te plaatsen en hierin het gereedschap
HAZET 2588-14 te plaatsen. Hou vervolgens het
nokkenastandwiel tegen door gebruik te maken
van een passend blokkeergereedschap en los de
bout van dit nokkenastandwiel. Draai de krukas
vervolgens in de normale draairichting van de
motor tot de blokkeerstift HAZET 2588-16 op
een correcte wijze in het vliegwiel kan geplaatst
worden.
• Hou het nokkenastandwiel tegen en zet de bout
terug vast.
Motoren met 2 bovenliggende nokkenassen : -
• Identieke werkwijze als bij motoren met
enkele bovenliggende nokkenas, U monteert
echter hier beide HAZET 2588-15 nokkenas
afstelgereedschappen en dan schroeft u de
beide bouten van de nokkenastandwielen los,
terwijl u gebruik maakt van een aangepast
gereedschap om deze nokkenastandwielen
tegen te houden.
• Draai de krukas tot de vliegwielblokkeerstift
HAZET 2588-16 geplaatst kan worden. Draai de
bouten van de nokkenastandwielen weer vast
en zorg ervoor dat hierbij nokkenastandwielen
tegengehouden worden.
1.4 / 1.6 16v. Fsi-motoren (Kettingdistributie)
ê
Gebruik het BDP-gereedschap HAZET 3688-
10 en het nokkenas afstelgereedschap 2588-
19. Voor deze toepassing is eveneens het
opspangereedschap HAZET 2588-10 uit de
set 2588/19 nodig.
ê
Zie toepassingstabel blz. 6 voor toepassing
per model/motorcode. Deze VAG 1.4 &
1.6 benzinemotoren met 2 bovenliggende
nokkenassen hebben een kettingdistributie
en zijn voorzien van een directe injectie
FSi (Fuel Stratified Injection = gelaagde
brandstofinjectie).
• Opmerking: de motorcodes BAG, BLF en BLP
hebben een variabele nokkenasverstelling op
de nokkenas van de inlaatkleppen.
Controle van de kleptiming
Afbeelding 4 , blz. 4
BDP-meetgereedschap voor de krukas 3688-10
(Te gebruiken met geschikte MEETKLOK – niet
in deze set inbegrepen)
Werkaamheden aan motoren mogen uitsluitend door vakbekwame personen
uitgevoerd worden. Altijd persoonlijke beschermingsmiddelen dragen.

3 Opbouw en functie

Gebruik
3688-10, samen met een geschikte meetklok
om de exacte positie van het BDP van de motor/
krukas te bepalen.
•
•
•
•
•
Afbeelding 5 , blz. 4
OPGELET:
de krukas nogmaals een volledige omwenteling
(360°) en stel cilinder nr. 1 opnieuw in het exacte
BDP af.
WAARSCHUWING:
bewegen. Indien dit toch zou gebeuren, draai
dan de krukas ongeveer 45° tegen uurwijzerzin
in (tegen de normale draairichting van de
motor in) en weerom in uurwijzerzin (normale
draairichting motor) om cilinder nr. 1 opnieuw
op het BDP te brengen.
Afbeelding 6 , blz. 4
Nokenas-afstelgereedschap 2588-19
•
het BDP-meetgereedschap
Verwijder de ontstekingskaars uit cilinder nr. 1.
Plaats een meetklok op het meetgereedschap
HAZET 3688-10 en bevestig het met de
vleugelmoer.
Schroef het BDP-meetgereedschap HAZET
3688-10 volledig in de bougie-opening van
cilinder nr. 1.
Draai de krukas in de normale draairichting
van de motor, tot de zuiger nr. 1 tegen de
plunjer van het BDP-meetgereedschap HAZET
3688-10 komt en zo de naald van de meetklok
doet bewegen.
Het BDP is bereikt op het moment dat de naald
de hoogste waarde heeft bereikt; net vóór
deze zich weer in tegenovergestelde richting
beweegt
kontroleer of
instelboringen in de achterzijde van de
nokkenassen overeenkomt met figuur
nr. 5. Indien dit niet het geval is, draai
Tijdens de vaststellen van het BDP van
deze motoren, mag de krukas NIET
verdraaid worden of mag deze zich
niet meer dan 0,01mm t.o.v. het BDP
Plaats het nokkenas-afstelgereedschap HAZET
2588-19 in de uitsparing van de cilinderkop en
in de 2 afstelboringen in de achterzijde van de
nokkenassen.
De markering "TOP," in de centrale brug
van het afstelgereedschap moet naar
boven gericht zijn.
NL
HAZET
de positie van de
53