Table des Matières
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REPARATION
Les procédures de démontage et de remontage peuvent être
réalisées en suivant les instructions ci-dessous et les
schémas des pages 8 et 10. Faites très attention, lors du
démontage et du remontage, à ne pas abîmer, entailler ou
rayer les surfaces lisses en contact avec les joints toriques.
Avant d'installer les joints toriques, n'oubliez pas de bien
appliquer du lubrifiant pour joints toriques, par exemple, du
Lubriplate® 630-A ou un produit équivalent. Pour la réparation
de cet outil, il est recommandé d'utiliser des outils
d'assemblage spéciaux, que l'on peut commander sous la
référence G701/G704KT.
Pratiquement toutes les pièces mobiles de cet outil sont
montées sur joints toriques protégés par des bagues
supports lorsque la présence de pressions élevées l'exige. Il
n'y a donc pas d'usure métal sur métal. Grâce autolérances
serrées et à l'usinage précis des surfaces sur lesquelles les
joints toriques reposent, une révision ne devient nécessaire
qu'après une longue utilisation. Pour une révision complète,
commandez le kit de révision G83KS, contenant un jeu
complet de joints toriques, bagues supports, vis, rondelles et
joints.
Non représentés, mais inclus : guide joint 701A67, outil
de cylindre actionneur 702B62, guide joint 703A53, guide
joint 702A64.
CLAPET D'AIR
Pour le démontage, commencez par
débrancher l'alimentation d'air comprimé de l'outil.
Retirez la bague d'arrêt (12) et le silencieux
(11). Insérez l'extracteur de bouchon de clapet (P1178) ou une tige ou boulon fileté 5/16-18 dans l'embout du bouchon de clapet (10) et
retirez celui-ci. En utilisant la même procédure, retirez le boisseau (72).
REMARQUE: il ne devrait jamais être nécessaire d'enlever le manchon de clapet (3), sauf lorsque les ports du manchon sont complètement
encrassés par de l'air contaminé. Les joints toriques de ce manchon sont statiques, et, par conséquent, ne s'usent pas.
Si vous suspectez que les ports sont encrassés, utilisez une pince à becs pointus pour saisir l'extrémité du ressort (4), tournez dans le sens
des aiguilles d'une montre et tirez pour le déloger de la rainure de la poignée.
Lorsque le ressort est retiré, il est possible d'extraire le manchon de clapet (3) à l'aide de l'outil de dépose (837B700).
Pour le remontage, répétez à l'envers les procédures ci-dessus, en veillant à ce que tous les joints toriques soient correctement lubrifiés. Afin d'éviter
d'endommager les joints toriques (2), installez avec précaution le manchon (3) avec les doigts. Poussez légèrement et faites jouer le manchon afin de
permettre au joints toriques de se positionner au-delà des orifices intérieurs. Le ressort (4) sera de préférence installé avec un outil d'installation de
ressort de clapet (836B700) afin de pousser le grand diamètre du ressort dans la rainure. Ceci doit être effectué avec soin, car la G83 ne fonctionne
pas si le ressort n'est pas solidement ancré.
SOUS-ENSEMBLE DE TETE
Avant tout démontage de l'ensemble de tête, enlevez toujours le nez de pose de l'outil.
Retirez l'obturateur d'extrémité (60). Poussez contre l'extrémité filetée du piston du mécanisme de tête (54) et faites-le sortir du cylindre de
tête (51). Attention à ne pas endommager les filets ou former des bavures sur la surface polie de la tige du piston du mécanisme de tête.
Le joint torique (52) et les bagues supports (53) peuvent alors être extraits à l'aide d'un crochet coudé. Le joint torique (57) et la bague
support (58) peuvent être retirés de la même manière.
Si le piston de tête ne revient pas complètement vers l'avant après révision complète de l'outil et s'il est certain que tout l'air a été extrait de
l'appareil, il peut s'avérer nécessaire de retirer et de réparer le sous-ensemble de soupape de décharge (74).
Retirez le sous-ensemble de soupape de décharge (74) du cylindre de tête (51). Enlevez le joint torique (48) du cylindre de tête (51). S'il est
endommagé, remplacez-le.
A l'aide de mors doux, desserrez avec précaution le siège de rotule (45) du siège de ressort (42). Le filetage de cette pièce a été enduit de
Loctite® nº 242. Lorsque tous les composants ont été enlevés, nettoyez-les et séchez-les soigneusement. Si le ressort (43) semble déformé,
remplacez-le. Cette soupape de décharge devrait tenir à 82,7 bar (1200 psi) avant de s'ouvrir.
Pour le remontage, inversez les étapes précédentes. Appliquez une petite quantité de Loctite® nº 242 or d'un produit équivalent sur le petit
filetage du siège du ressort (42). Laissez sécher la Loctite® pendant 30 à 60 minutes. Avant d'installer le sous-ensemble de soupape de
décharge dans le cylindre de tête, vérifiez que le joint torique (48) repose de manière concentrique à l'intérieur de la cavité de montage de la
soupape.
Lubrifiez toujours tous les joints toriques avec du Lubriplate® 630A. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage. Le remontage
inclut le remplissage de la poignée (1) avec de l'huile avant de replacer le joint plat (70) et le joint torique (69), juste avant de remonter le sous-
ensemble de tête sur la poignée.
Bloquez les 4 vis d'assemblage à tête creuse (71) uniformément pour empêcher toute fuite autour du joint plat. Après le remontage, purgez le
circuit d'air selon les indications fournies dans la section consacrée au remplissage et à la purge à la page 4.
LE KIT D'ACCESSOIRES G701/G704KT
8 3 7 B 7 4 0
Outils de démontage du manchon de
clapet
6
7 0 0 A 7 7
Purgeur d'air
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