Cherry Aerospace G686D-S Manuel D'instruction page 8

 Placez le cylindre de la tête (13) dans l'étau de manière à ce que le capuchon arrière (30) puisse être démonté du cylindre (13).
 Enlevez le bouton de réglage en plastique (37) en enlevant d'abord la vis à tête creuse (35) à l'aide d'une clé hexagonale de 3/32.
 Enlevez la bague de réglage (36) après avoir enlevé l'autre vis à tête creuse (35).
 Enlevez le capuchon arrière (30) du cylindre (13). Les pièces suivantes sortent avec le capuchon : la vis à tête ronde (34) la
rondelle (33), le sous-ensemble du piston de dégagement (28), la vis du coulisseau (26), la butée du coulisseau (22), et la bague
d'arrêt (25). La crépine du sous-ensemble du piston de dégagement (28) peut avoir besoin d'être nettoyée.
 Appuyez sur le piston du mécanisme de tête (14). Ceci permet d'enlever le sous-ensemble du piston du coulisseau par l'arrière
du cylindre du mécanisme de tête (13). Le sous-ensemble du piston du coulisseau comprend les pièces suivantes : le capuchon
du piston (8), un joint torique (9), une bague d'appui (10), un autre joint torique (11), le piston de tête (14), un troisième joint
torique (15), une autre bague d'appui (16), un ressort de soupape (17), une tige de soupape (18), deux joints toriques (19 et
20), un siège de soupape (21), une butée de coulisseau (22), un ressort de piston (23) et le piston du coulisseau (24).
REMARQUE : Les éléments de soupape (18), (21) et (22) sont appariés et doivent être utilisés ensemble ou remplacés dans leur
ensemble par l'achat du sous-ensemble de soupape (680A80).
Démontage du sous-ensemble du coulisseau :
 Insérez le sous-ensemble du piston du coulisseau dans le grand trou de la clé de blocage (680A48/49), au niveau d'une
surface polie. Serrez bien les vis de la clé de manière à ce que le piston ne puisse pas tourner.
 Placez la clé de blocage (680A48/49) dans un étau de manière à ce que le piston soit vers le haut.
 Utilisez la deuxième clé de blocage (680A48/49) sur le capuchon du piston (8). Placez le petit trou de la clé sur le capuchon
du piston (8) et serrez les vis de la clé de manière à éviter tout glissement.
 Placez l'outil du piston du coulisseau (700A63) sur le filetage et contre l'épaulement du piston du mécanisme de tête (14).
 Pour le démontage du capuchon du piston (8), appuyez fermement sur l'outil du piston du coulisseau (700A63) afin
d'enfoncer le piston du mécanisme de tête (14) et de compenser la tension créée par le ressort de piston (23).
Prenez garde au ressort qui peut sortir violemment si des précautions ne sont pas prises.
 Enlevez le siège de soupape (21) à l'aide d'une clé de 11/16". Enlevez la tige de soupape (18) en poussant sur l'avant de la
tige de soupape (21). Enlevez le ressort de soupape (17).
Démontage du sous-ensemble du capuchon arrière :
 À l'aide d'une clé hexagonale de 5/32 de pouce, faites pivoter la vis à tête ronde (34) dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
 Enlevez la bague d'arrêt (25) à l'intérieur du piston de dégagement (28) avec un instrument pointu.
 Après l'enlèvement de la bague d'arrêt (25), utilisez de nouveau la clé de 5/32 de pouce sur la vis à tête ronde (34).
Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit possible d'enlever la butée du coulisseau (22) du sous-
ensemble du piston de dégagement (28).
 Placez une clé hexagonale de 3/16 de pouce à l'extrémité de la vis du coulisseau (26) et une clé de 5/32 de pouce dans la vis
à tête ronde (34).
 Faites tourner les clés pour desserrer la vis à tête ronde (34) se trouvant à l'extrémité de la vis du coulisseau (26).
 Enlevez la vis à tête ronde (34) et la rondelle (33).
 Poussez sur la vis du coulisseau (26) pour la sortir du piston de dégagement (28). Elle peut être légèrement retenue par le
joint torique (27).
 Enlevez le sous-ensemble du piston de dégagement (28) du capuchon arrière (30) et examinez le filtre à l'intérieur du piston
de dégagement afin de déceler la présence D'ÉVENTUELS débris. Si le filtre est encrassé, nettoyez-le à l'aide d'un jet d'air
comprimé appliqué par l'arrière.
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