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Organes de réglage
Appareils avec rampe de tension UH 9018/0_ _:
Potentiomètre
Désignation
U
tension de démarrage
start
t
rampe de démarrage
on
t
rampe de décélération
off
Appareils avec contrôle de puissance UH 9018/1_ _:
Potentiomètre
Désignation
x I
limite de courant
N
t
courbe de croissance de
int
t
l'intensité
off
rampe de décélération
Mise en service
Démarrage progressif avec rampe de tension:
1. Mettre sous tension le module et le moteur et sélectionner le démarrge
par l'entrée de commande X1/X2 (fermeture). Tourner le potentiomètre
"U
" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur
start
démarre aussitôt après l'enclenchement (éviter le bourdonnement
du moteur en raison de l'échauffement)
2. En tournant "t
" vers la gauche, sélectionner un temps d'accélération
on
court pour garder une charge supplémentaire faible.
Attention:
Si le temps d'accélération est trop court, le contact de
passage interne se ferme avant que le moteur ait
atteint sa vitesse nominale. Il s'ensuit des détériorations
du contacteur ou du relais de shuntage.
Démarrage progressif par régulation du courant (variante /110):
Le moteur est accéléré jusqu'à la vitesse de rotation nominale sur la
limite de courant 2 ... 5 xI
réglée. Pour ce faire, le courant de démarrage
N
souhaité est réglé sur le potentiomètre "xI
nominal de l'appareil. Le potentiomètre "t
de croissance de l'intensité et d'adapter ainsi les propriétés de régulation
et l'accélération du moteur en fonction de l'entraînement. Le courant du
moteur doit être mesuré dans la phase non pilotée L2/T2 qui, pour des
raisons techniques, dans le cas de démarreurs progressifs biphasés,
conduit le courant le plus élevé. La limite de courant réglée se rapporte
au courant moteur dans la phase L2/T2. Dans les deux autres phases du
moteur, l'intensité de courant est plus basse d'environ 35 %.
Attention:
Si la limite de courant est réglée à une valeur trop basse,
le moteur n'est pas accéléré à la vitesse de rotation maxi-
male et va continuer à fonctionner à une vitesse intermé-
diaire. Au bout d'un certain temps, l'appareil va interromp-
re l'opération de démarrage et passer au mode d'erreur
afin de ne pas surcharger l'appareil et le moteur. Ce qui est important lors
du choix de la limite de courant, c'est l'observation des changements de
charge, p. ex. au cours du temps (modification technique, usure, ...) ou
des modifications thermiques, etc. Le réglage doit assurer que, même
dans des conditions les plus défavorables, l'entraînement est accéléré
sans problème jusqu'à la vitesse de rotation maximale.
Arrêt progressif:
-
Pendant la phase d'arrêt progressif, l'appareil doit rester connecté
au réseau triphasé.
-
Sélectionner l'arrêt progressif par l'entrée de commande X1/X2
(ouvrir).
-
Déplacer le potentiomètre t
off
souhaité.
Réglage de base
butée de gauche
butée du milieu
butée de gauche
Réglage de base
butée du milieu
butée du milieu
butée de gauche
" par rapport au courant
N
" permet de régler la courbe
int
jusqu'à l'obtention du temps d'arrêt
Erreur
L'UH 9018 surveille différents états d'erreur. Dès qu'une erreur est
détectée, l'appareil la signale par clignotement au rythme continu de
la DEL jaune. En cas d'erreur, le relais de signalisation K1 s'ouvre. Les
différentes fréquences de clignotement de la DEL jaune indiquent les
différents états d'erreur.
Discription d'erreur
Erreur DEL jaune
1
clignote 1 x avec brève pause Alimentation de l'électronique
2
clignote 2 x avec brève pause Température du radiateur
3
clignote 3 x avec brève pause Dépassement de temps
4
clignote 4 x avec brève pause Erreur passages par zéro du
5
clignote 5 x avec brève pause Erreur de phase 1
6
clignote 6 x avec brève pause Erreur de phase 2
7
clignote 7 x avec brève pause Erreur de phase 3
8
clignote 8 x avec brève pause Erreur d´allumage Thyristor
9
clignote 10 x avec brève pause Erreur d´allumage Thyristor
10
clignote 11 x avec brève pause Erreur electronique
Dépannage
En cas d'erreur, veuillez procéder comme suit:
Erreur 1:
Électronique de commande interne défectueuse. Envoyez
l'appareil au constructeur pour qu'il l'examine.
Erreur 2:
Contrôlez la fréquence de démarrages et le courant de
démarrage ou la température ambiante maximale. Laissez
l'appareil se refroidir. La dissipation de la chaleur peut être
améliorée par un refroidissement forcé avec un ventilateur
monté sous l'appareil.
Erreur 3:
Le moteur n'atteint pas la vitesse de rotation finale avec le
courant de démarrage maximal réglé. Augmentez la valeur
pour le courant de démarrage sur le potentiomètre "xI
ATTENTION !
Après une désactivation par dépassement du temps,
l'appareil et le moteur doivent avoir la possibilité de se
refroidir. Un redémarrage direct peut causer une destruction.
Erreur 4-7:
Défaillance de l'alimentation en puissance, câble moteur
interrompu, semi-conducteur de puissance défectueux,
moteur défectueux, contrôlez le moteur et le câblage.
Envoyez l'appareil au constructeur pour qu'il l'examine.
Erreur 8-9:
Contrôlez le câblage du moteur ou le module thyristor
défectueux. Envoyez l'appareil au constructeur pour qu'il le
répare.
Erreur 10:
Envoyez l'appareil au constructeur pour qu'il l'examine.
4
État de fonctionnement
sous-tension
trop élevée, l´appareil est en
surcharge ou la température
du radiateur ou du Moteur trop
élevée (si un PTC moteur est
raccordé) variante / _1_
contrôle de courant
réseau
réseau ou circuit moteur
défectueux
sur phase 1
sur phase 3
".
N
04.03.22 fr / 517A
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