Resolución De Problemas De Los Componentes Del Impulsor Del Ventilador - L.B. White Premier 350 DF Guide Du Propriétaire

• El control de encendido comienza la secuencia de prueba de
encendido.
• El control de encendido envía alto voltaje al electrodo de
encendido.
- El encendedor emite chispas.
• El control de encendido (MV) envía 24 voltios a la válvula de
control de gas a través de los interruptores de límite alto.
- La luz de la válvula de gas se activa indicando que la válvula de
control de gas está recibiendo 24 voltios.
- Se abre la válvula de control de gas.
- Ocurre ignición.
• El encendedor continúa chispeando hasta que ocurre la prueba
de llama.
- Se corta la chispa de encendido.
- La válvula de gas permanece abierta.
• La habitación se calienta a la temperatura deseada.
- El termostato está satisfecho.
- El control de gas se cierra, el quemador se apaga.
• El motor del ventilador continúa funcionando durante 1 minuto,
enfriando la cámara de calor.
- El motor del ventilador se detiene.
Resolución de problemas de los componentes del
impulsor del ventilador
Consulte la siguiente tabla para identificar los problemas básicos, las causas y las soluciones asociadas con los sistemas de
transmisión con correa en V.
PROBLEMA
La correa patina
La correa se rompe
La correa se sale de la polea
Controle y vuelva a alinear
Ranuras
Agrietamiento de las correas
Presencia de suciedad o
La correa se desgasta rápidamente
Realinee el protector (compruebe que no haya tornillos faltantes o flojos en el protector)
Calefactores canalizados Premier
CAUSA
Poleas desgastadas (las correas sobresalen
en las ranuras)
Aceite o grasa en la correa
Instalación incorrecta de la correa
Ingresa suciedad a la polea
La correa pega en el protector
Extraiga la suciedad o
grasa en la correa o correas viejas
Poleas desgastadas
Suciedad en las poleas
Manual del usuario • Premier 350DF 2.0
- El calentador se apaga.
• El proceso comienza de nuevo cuando se solicita calor.
SECUENCIA DE FALLA EN EL ENCENDIDO:
•
La prueba de encendido dura aproximadamente 180
segundos.
•
Si el módulo de encendido no detecta una llama en cada
prueba de encendido,
- La válvula de gas se cierra.
- La chispa de encendido se apaga.
•
El módulo de encendido se purgará previamente durante 60
segundos antes de otra prueba de encendido.
•
Si el encendido no se establece dentro de las 3 pruebas de
encendido, el módulo entra en bloqueo de seguridad.
- El motor del ventilador se detiene.
•
Para volver a intentar el encendido, los sistemas deben
reiniciarse:
•
Baje y suba el termostato para pedir calor o desenchufe el
calentador y vuelva a enchufarlo o
•
Coloque el interruptor selector en apagado y luego de nuevo
en encendido.
SOLUCIÓN
Reemplace las poleas
Limpie las poleas o la
correa.
La correa se sacó sobre
las poleas con
herramientas afiladas o
en punta. Coloque
correctamente la correa
nueva.
El impulsor está mal alineado
Extraiga la correa, limpie las
poleas
Realinee el protector
(compruebe que no haya
tornillos faltantes o flojos en el
protector)
reemplace la correa.
La correa pega en el protector
Reemplace las poleas
Quite la suciedad
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