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4.1.5 Vol de face
Lorsque l'hélicoptère est en stationnaire avec le nez tourné vers le pilote, on appelle cela le vol de
face.
Le roulis et le lacet sont alors inversés.
Astuce : si l'hélicoptère vole en direction du pilote, piloter vers le côté qui penche pour le stabiliser
dans la position horizontale.
Lorsque l'on maîtrise ce type de vol, on passe aux virages.
4.1.6 Virages
Pour effectuer un virage en vol en avant ou en arrière, le roulis et le lacet sont commandés
simultanément dans une direction.
Le pilote regarde alors le nez de l'hélicoptère qui détermine la direction.
Pour les premiers virages il est conseillé de voler lentement avec un roulis faible et de faibles
braquages en lacet pour s'habituer à cette fonction.
4.2 Avant le décollage
4.2.1 Préparer la batterie de vol
Consignes de sécurité
• Utiliser uniquement le chargeur fourni.
• Ne jamais charger sans surveillance ; effectuer le chargement sur une plaque en pierre ou dans
un « Lipo bag ».
• Informer les enfants en ce qui concerne les dangers liés à l'utilisation de batteries et de piles.
• La batterie Li-Po intégrée dans le modèle contient des produits chimiques nocifs pour la santé.
Ne pas l'ouvrir, la plier, l'exposer à la chaleur ou à l'humidité ni la jeter dans le feu.
• Charger uniquement des batteries Li-Po intactes et non endommagées. Les batteries Li-Po
gonflées ou endommagées sont à éliminer conformément aux réglementations. Vérifier
régulièrement les batteries Li-Po, notamment après un crash.
• Ne pas court-circuiter les batteries Li-Po ou laisser une décharge profonde se produire.
• Une batterie Li-Po qui se consume doit être éteinte avec du sable, jamais avec de l'eau.
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