Dépannage - Mi-T-M MH-0400-0M10 Manuel D'utilisation

SYMPTÔME
Le chauffage s'allume mais le
circuit de contrôle principal PCB
met le moteur à l'arrêt après une
courte période de temps. Le voyant
tremblote et l'affichage par diodes
électroluminescentes affiche "E1".
Le chauffage ne fonctionne pas ou
le moteur ne marche que pendant
une courte période de temps. Le
voyant tremblote et l'affichage par
diodes électroluminescentes affiche
"E1".
Le ventilateur ne fonctionne pas
lorsque le chauffage est branché et
lorsque l'interrupteur de marche/ar-
rêt est en position de marche (ON).
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E1" et "E2".
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E3"
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E4"
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E5"
Mauvaise combustion
Le chauffage ne s'allume pas.
Kerosene Portable Heater Manual
DÉPANNAGE
CAUSE PROBABLE
1. Pression de pompe incorrecte
2. Filtre à carburant sale
3. Gicleur sale
4. La lentille de cellule photoélec-
trique est sale
5. La cellule photoélectrique n'est
pas installée correctement.
6. La cellule photoélectrique est
défectueuse.
7. Mauvais raccord électrique entre
le circuit de contrôle principal PCB
et la cellule photoélectrique
1. Pas de kérosène dans le réservoir
de carburant
2. Pression de pompe incorrecte
3. Bougie corrodée ou écartement
de bougie incorrect
4. Filtre à carburant sale
5. Gicleur sale
6. Humidité dans le carburant/réser-
voir de carburant
7. Raccord électrique incorrect
entre le transformateur et le tableau
de circuit
8. Fil de l'allumeur n'est pas rac-
cordé à la bougie
9. Allumeur défectueux
10. Air dans le conduit de carburant.
11. Température ambiante en des-
sous de 35° F (1.6° C)
1. Le thermostat est réglé à une
position trop basse
2. Connexion électrique rompue en-
tre le moteur et le circuit de contrôle
principal PCB
1. L'interrupteur du thermostat
est défectueux
2. Court Circuit
1. Détecteur débranché
1. Le détecteur de limite de tem-
pérature a surchauffé
1. Les flammes s'étendent au-delà du
chauffage rendement de chaleur bas
1. Pas de courant électrique
REMÈDE
1. Régler la pression de pompe
2. Nettoyer/remplacer le filtre à car-
burant
3. Nettoyer/remplacer le gicleur
4. Nettoyer/remplacer la cellule pho-
toélectrique
5. Régler la position de la cellule pho-
toélectrique
6. Remplacer la cellule photoélectrique
7. Vérifier les connexions du circuit
Voir le schéma des connexions
.
1. Remplir le réservoir avec du
kérosène frais
2. Régler la pression de pompe
3.Nettoyer/remplacer la bougie
4. Nettoyer/remplacer le filtre à car-
burant
5. Nettoyer/remplacer le gicleur
6. Rincer le réservoir de carburant
avec du kérosène frais et propre
7. Inspecter tous les raccords élec-
triques. Voir le schéma des connexions.
8. Rattacher le fil de l'allumeur à la bougie.
9. Remplacer l'allumeur
10. Purger l'air de la canalisation
11. Ajouter des additifs de carburant
pour éviter que le carburant se gélifie.
1. Le thermostat est réglé à une posi-
tion trop basse
2. Connexion électrique rompue entre
le moteur et le circuit de contrôle
principal PCBr
1. Remplacer le bouton du thermostat.
2.Voir le schéma des connexions.
1. Vérifier le thermostat régulateur
de température
2. Vérifier le raccordement du dé-
tecteur.
1. Attendre le refroidissement de
l'appareil.
1. Aligner la marque rouge entre la
vis de bouche d'aération et le corps
de la pompe.
1 . Vérifier/remplacer le fusible
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