Reglage De La Pression De Pompe; Instructions De Purge D'air - Mi-T-M MH-0400-0M10 Manuel D'utilisation

• Retirer la canalisation de carburant du réservoir en sortant le joint du filtre à air.
• Retirer l'assemblage du filtre à carburant de la canalisation de carburant.
• Laver le filtre à carburant dans du kérosène propre.
• Remonter le filtre à carburant dans l'ordre inverse.

REGLAGE DE LA PRESSION DE POMPE

1. Remove right side panel. (If not using an accessory fuel pressure gauge, please skip to #4).
2. Retirer la vis de la bouche d'aération.
3. Insérer l'accessoire manomètre à carburant dans l'orifice de la vis de bouche d'aération.
4. Régler la pression de pompe en tournant la vis de détente.
5. Tourner la vis de détente de pression dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression.
6. Tourner la vis de détente de pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la
pression.
7. Régler la pression de la pompe à 125 PSI (+/- 6PSI).
Il n'est pas nécessaire de régler la pression de pompe si les marques rouges sur le corps de la pompe et la
vis de détente de pression sont alignées l'une avec l'autre.
NOTE: N'utiliser que des pièces de rechange d'origine. L'utilisation de pièces autres que d'origine annulera votre garantie et
peut être la cause de conditions de fonctionnement dangereuses.
8. Arrêter le chauffage (Voir FONCTIONNEMENT dans ce manuel).
9. Retirer l'accessoire manomètre s'il a été utilisé.
10. Ranger le manomètre en l'enfonçant à sa place dans le couvercle du filtre.
Note: Tourner la VIS DE BOUCHE D'AERATION dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour relâcher de l'air si le
chauffage ne se met pas en marche lorsqu'il est allumé, puis tourner LE BOUTON DE FONCTIONNEMENT à sa position de
marche.
NOTE: Un manomètre à carburant est disponible comme accessoire pour mesurer précisément la pression.

INSTRUCTIONS DE PURGE D'AIR

Si votre chauffage ne s'allume pas, il est possible qu'il reste de l'air dans la pompe à carburant. L'air dans
la pompe à carburant peut être la cause d'un échec de démarrage qui est souvent accompagné d'un bruit
fort de "grincement" ou de vibration provenant de la pompe. Ce chauffage est conçu pour que l'air s'évacue
facilement de la pompe à carburant en suivant simplement les consignes de Purge d'Air ci-dessous:
1. Remplir le réservoir à carburant avec du kérosène ou du mazout No. 1.
Tourner la vis de bouche d'aération de trois tours complets dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre à partir de la position fermée usine/à fond
dans le sens des aiguilles d'une montre. (Ceci permet à l'air de s'échapper
pendant le fonctionnement).
2. Démarrer le processus d'allumage en suivant les étapes d'allumage décrites.
3. Laisser le chauffage s'allumer pendant 3-5 secondes, pendant lesquelles
vous pourrez entendre un bruit fort de "grincement" ou de vibration.
4. Si votre chauffage ne s'allume pas, recommencer le processus d'allumage.
Tourner la vis de bouche d'aération dans le sens des aiguilles d'une montre
en la serrant bien à la main une fois que le chauffage s'est mis en marche.
La pompe à carburant sera entièrement purgée d'air.
5. Votre chauffage est maintenant prêt à fonctionner.
6. Réapprovisionner votre chauffage en carburant avant qu'il soit vide afin
d'éviter que les canalisations et la pompe à carburant ne se remplissent
d'air. Dans tel cas, il sera nécessaire de recommencer les étapes de purge
d'air.
Note: Le fait d'utiliser l'appareil de chauffage sans l'entretien requis peut entraîner une
mauvaise combustion et la production de suie.
AVERTISSEMENT:
LORSQU'IL FONCTIONNE OU LORSQU'IL EST BRANCHÉ À UNE SOURCE D'ALIMENTATION
EN CARBURANT OU D'ÉLÉCTRICITÉ.
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ENTRETIEN
NE JAMAIS LAISSER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE SANS SURVEILLANCE
Kerosene Portable Heater Manual