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Kit de montage feux clignotants blancs
BMW Z3 roadster (E 36/7)
Connaissances techniques indispensables.
Temps de montage env. 1 heure, susceptible de
varier selon l'état et l'équipement de la voiture.
Recommandations de sécurité
Le montage du kit de feux clignotants blancs doit
être effectué exclusivement par un garage BMW.
Ce n'est que là que vous trouverez un personnel
formé et disposant des outils et appareillages
nécessaires.
BMW n'est pas responsable de dégâts
occasionnés par le non respect des étapes de
travail et des recommandations de sécurité.
En outre, en cas de montage et de manipulation
non conformes, s'écartant des instructions de
montage et de service, les droits à la garantie
à l'encontre de BMW SA deviennent caduc.
Recommandations pour le montage
Les travaux à effectuer sur les blocs optiques sont
décrits pour un seul côté. Les travaux sur l'autre
côté du véhicule sont à effectuer de la même
façon, en inversant les côtés.
Outillage et appareillage indispensables
Tournevis plats
Cliquet réversible 1/4''
Prolongateur 1/4''
Embout de clé à douilles 1/4'' ouverture 8
Clé ouverture 19
Sommaire
Chapitre
1. Changement de feux clignotants avant
2. Changement de feux clignotants latéraux
3. Changement de feux clignotants arrière
Kit de pièces
F 36 0031 EVA
1
Phares avant avec feux clignotants blancs
(droite/gauche)
2
Feux clignotants supplémentaires
(droite/gauche)
3
Support d'ampoules (droite/gauche)
4
Feux arrières (droite/gauche)
5
Instructions de montage
1. Changement de feux
clignotants avant
Pour équiper le véhicule de feux clignotants
blancs, il faut remplacer les phares complets
des deux côtés.
F 36 0032 EVA
Tout d'abord, il faut desserrer les quatre vis à tête
à six pans (1).
Ensuite, il faut retirer avec précautions le phare (2)
d'une largeur de main vers l'avant, dans le sens de
la flèche, pour le sortir du véhicule.
Lors du démontage des vis à tête à six pans
avant, les prises en matière plastique (3) doivent
être assurées par une clé à fourche pour qu'elles
ne tournent pas.
F 36 0033 EVA
Sur le côté arrière, il faut desserrer les cinq
connexions enfichables (1) et retirer complètement
le phare (2) du véhicule.
Sur les véhicules sans réglage de distance
d'éclairage, il n'y a que quatre connexions
enfichables.
L'étape de travail suivante est supprimée sur
tous les modèles quatre cylindres et sur les
véhicules sans réglage de distance d'éclairage.
F 36 0034 EVA
Sur le phare démonté avec feu clignotant jaune, il
faut tourner le correcteur électrique de position (1)
pour le réglage de distance d'éclairage d'environ 90°
vers la gauche et le pousser en même temps vers
la droite. Le correcteur est ensuite retiré du
support de phare.
De la même manière, le cache pour le correcteur
de position est enlevé sur le nouveau phare avec
le feu clignotant blanc.
Ensuite, le correcteur de position est monté dans
le phare avec le feu clignotant blanc dans le sens
inverse du démontage.
Le démontage du correcteur de position est
facilité si l'ampoule du phare (2) est retirée et si le
support de phares est tiré légèrement vers l'arrière,
avec un doigt et dans le sens de la flèche.
Le remontage du phare avec le feu clignotant blanc
s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Après le remplacement des phares,
ceux-ci doivent être à nouveau réglés.
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