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Features
• RMS (root-mean-square) power output of 1000
watts per channel (at 1 ohms).
• This unit can be used as a bridging amplifier with a
maximum output of 4000watts (at 2 ohms).
• Built-in variable LPF (Low-pass filter), HPF (High-
pass filter) and low boost circuit.
• The DIRECT switch can be used to bypass the low-
pass filter, high-pass filter for more enjoyable high
quality sound.
• Dual mode connection possible for a multi-speaker
system.
• Protection circuit and indicator provided.
• Pulse power supply* for stable, regulated output
power.
Location and Function of Controls
1 POWER indicator
The unit is provided with separate circuits for left and right built-in channels.
This lights up when the power is being supplied to each channel.
2 PROTECTOR indicator
•OVER CURRENT lights up in green during normal operation. The color will
change from green to flashing red when receiving a signal too powerful.
•OFF SET lights up green during normal operation. The color will change
from green to flashing red when the voltage going out to the speaker
terminal or the pin jack is too high .
•THERMAL lights up in green during normal operation. The color will
change from green to flashing red when the temperature rises to an unsafe
level. The color will return to green when the temperature returns to
normal.
3 LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control when using source
equipment made by other manufacturers. Turn it to MAX when the output
level of the car audio seems low.
4 BOOST LEVEL (Low boost level) control
Amplifies the frequencies set by BOOST FREQ./LOW CUT FREQ. adjustment
control (5)up to a maximum of 10dB.
5 BOOST FREQ./LOW CUT FREQ. (Subsonic Filter) adjustment control
Sets the boost frequency (7 – 40 Hz) for BOOST LEVEL (low boost level)
control.
6 FILTER FREQ. (Cut-off frequency) adjustment control
Sets the cut-off frequency (50–200 Hz) for the low-pass or high-pass filters.
7 DIRECT switch
When the DIRECT switch is set to ON, the signal will not go through the low-
pass filter, high-pass filter, or low boost circuit.
8 FILTER selector switch
When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When in
the HPF position, the filter is set to high-pass.
9 TEST TONE button
To check the system's status, activate the built in transmitter then press the
TEST TONE button. If the tone is heard, the unit is functioning normally.
0 CIRCUIT BREAKER
• Built-in line output.
• New circuit which removes the source resistance
from the final MOS FET output stage, and drives
the speaker directly.
* Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which converts the
power supplied by the DC 12 V car battery into high speed
pulses using a semiconductor switch. These pulses are
stepped up by the built-in pulse transformer and separated
into both positive and negative power supplies before being
converted into direct current again. This is to regulate
fluctuating voltage from the car battery. This light weight
power supply system provides a highly efficient power
supply with a low impedance output.
POWER
LEFT
L LEVEL
MIN MAX
The illustration above is for the LEFT channel.
L'illustration ci-dessus concerne le canal LEFT.
DIRECT
ON
CIRCUIT BREAKER ( L )
LOW BOOST•LOW CUT
dB
+12
0
-12
-24
-36
1
10
100
FREQUENCY
Circuit Diagram / Schéma du circuit du circuit
FILTER
Normal
Lch
LINE IN
TEST TONE
FILTER
Inverted
Rch
Rch
LINE OUT
Lch
Caractéristiques
• Puissance de sortie RMS (valeur quadratique
moyenne) de 1000 watts par canal (1 ohm).
• Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur
de pontage d'une sortie maximale de 4000 watts (à
2 ohms).
• Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (LPH)
variables et circuit d'amplification des graves
intégrés.
• Le commutateur DIRECT peut être utilisé pour
contourner le filtre passe-bas, le filtre passe-haut, et
pour le circuit d'égalisation, afin d'optimiser la
qualité sonore.
• Possibilité de connexion double mode pour un
système à plusieurs haut-parleurs.
• Avec circuit et indicateur de protection.
• Alimentation électrique par impulsions* pour une
puissance de sortie stable, régulée.
Emplacement et fonction des commandes
1 Indicateur POWER
PROTECTOR
2 Indicateur PROTECTOR
RIGHT
THERMAL
OFFSET
OVER CURRENT
L BOOST FREQ
L BOOST LEVEL
L FILTER FREQ
LOW CUT FREQ
15
20
80
120
0dB
+10dB
7Hz
40Hz
50Hz
200Hz
3 Commande de réglage LEVEL
4 Commande BOOST LEVEL (niveau d'amplification des graves)
5 Commande de réglage BOOST FREQ./LOW CUT FREQ. (filtre subsonique)
_
_
_
_
6 Commande de réglage FILTER FREQ. (fréquence de coupure)
L
LINE IN
R
TEST TONE
L
LINE OUT
R
LEFT
REMOTE
FILTER
OFF
LPF
OFF HPF
7 Commutateur DIRECT
+12V ( L )
GND
8 Sélecteur FILTER
9 Touche TEST TONE
0 CIRCUIT BREAKER (Coupe-circuit)
Cut-off frequency/Fréquence de coupure
dB
10
0
-10
HIGH PASS
-20
50Hz
-30
80Hz
-40
150Hz
200Hz
-50
-60
-70
-80
10
100
1k
Hz
FREQUENCY
HPF
LOW-CUT
Power AMP
LOW-BOOST
OFF
ON
LEVEL
LPH
OFF
Direct
HPF
LOW-CUT
Power AMP
LOW-BOOST
OFF
ON
LEVEL
LPH
OFF
Direct
HPF
OFF
LPH
• Sortie de ligne intégrée.
• Nouveau circuit supprimant la résistance source du
niveau de sortie MOS FET final et entraîne
directement le haut-parleur.
* Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d'un régulateur de puissance intégré
qui convertit la puissance fournie par une batterie de voiture
de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au moyen d'un
commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions sont
amplifiées par le transformateur d'impulsions intégré et
séparées en alimentation positive et négative avant d'être
reconverties en courant continu. Ce processus permet de
compenser les fluctuations de tension provenant de la
batterie de la voiture. Ce système d'alimentation de faible
poids assure une alimentation électrique très efficace pour
une sortie d'impédance faible.
L'appareil est équipé de circuits séparés pour les canaux gauche et droit
intégrés.
Il s'allume lorsque chaque canal est alimenté.
• OVER CURRENT s'allume en vert en cours de fonctionnement normal. La
couleur passe du vert au rouge clignotant lors de la réception d'un signal
trop puissant.
• OFFSET s'allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur
passe du vert au rouge clignotant lorsque la tension transmise via la borne
de haut-parleur ou la prise à broche est trop élevée.
• THERMAL s'allume en vert en cours de fonctionnement normal. La couleur
passe du vert au rouge clignotant lorsque la température dépasse le niveau
de sécurité. La couleur revient au vert dès que la température est redevenue
normale.
Le niveau d'entrée peut se régler avec cette commande lors de l'utilisation
d'équipements source d'autres fabricants. Mettez-le sur MAX lorsque le
niveau de sortie de l'installation audio paraît faible.
Amplifie les fréquences réglées à l'aide de la commande BOOST FREQ./LOW
CUT FREQ. (5) de 10 dB au maximum.
Règle la fréquence d'amplification (7 – 40 Hz) pour la commande BOOST
LEVEL (niveau d'amplification des graves).
Règle la fréquence de coupure (50–200 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut.
Lorsque le commutateur DIRECT est réglé sur ON, le signal ne passe pas par
le filtre passe-bas, le filtre passe-haut et le circuit d'égalisation.
Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.
Lorsqu'il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut.
Pour contrôler le statut du système, activez le transmetteur intégré et appuyez
ensuite sur la touche TEST TONE. Si vous entendez une tonalité, c'est que
l'appareil fonctionne normalement.
LOW PASS
200Hz
150Hz
80Hz
50Hz
1k
Hz
Lch
BRIDGE (MONO)
Rch
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