Dodge CALIBER 2008 Mode D'emploi page 109

Pour désactiver
Une légère pression sur la pédale de frein,
le positionnement du levier du régulateur
sur « CANCEL » (Annuler) [en le tirant vers
vous] ou une pression normale sur les
freins ou sur l'embrayage tout en ralentis-
sant le véhicule suffisent à désactiver le
régulateur de vitesse, sans toutefois effa-
cer de la mémoire l'information relative à
la vitesse. Elle disparaîtra cependant lors-
que vous enfoncerez le bouton ON/OFF
(marche/arrêt) ou que vous couperez le
contact.
Pour revenir à la vitesse programmée
Pour revenir à la vitesse précédemment
réglée, levez le levier du régulateur à la
position « RESUME
(Accélération/Reprise) et
Cette fonction peut être
n'importe quelle vitesse supérieure à
32 km/h (20 mi/h).
Pour modifier la vitesse réglée :
Pour accélérer pendant que le régulateur
de vitesse est enclenché, poussez le le-
vier à la position « RESUME ACCEL »
(Accélération/Reprise)
dans cette position. Relâchez-le dès que
vous avez atteint la vitesse voulue. Le
véhicule la conservera.
Chaque fois que le levier est brièvement
relevé à la position RESUME ACCEL
(reprise/accélération), le véhicule accé-
lère d'environ 1,6 km/h (1 mi/h). Par exem-
ple, si vous le relevez trois fois, la vitesse
augmente de 4,8 km/h (3 mi/h).
ACCEL »
relâchez-le.
Pour décélérer alors que le régulateur de
utilisée à
vitesse est enclenché, abaissez le levier à
la position
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
et maintenez-le
« SET DECEL »
(Rétrogradation/Réglage) et maintenez-le
dans cette position. Relâchez-le dès que
vous avez atteint la vitesse voulue. Le
véhicule la conservera.
Si vous appuyez sur le bouton « SET DE-
CEL » (Rétrogradation/Réglage) une fois,
la vitesse diminue d'environ 1,6 km/h
(1 mi/h). La vitesse diminue chaque fois
que vous appuyez sur ce bouton.
Transmission manuelle :
Une pression sur la pédale d'embrayage
désactive le régulateur de vitesse. Il est
alors normal que le régime du moteur
augmente légèrement.
Avec un véhicule à transmission manuelle,
il peut être nécessaire de rétrograder pour
monter une pente sans perdre de vitesse.
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