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Configuration
6.2 Utilisation des départs-moteur 3RA2 avec des moteurs à haut rendement énergétique (IE3)
6.2
Utilisation des départs-moteur 3RA2 avec des moteurs à haut
rendement énergétique (IE3)
6.2.1
Informations générales sur le comportement au démarrage de moteurs à haut
rendement énergétique (IE3)
Les disjoncteurs pour la protection de moteurs sont conçus pour commander et protéger les
moteurs. Les appareils assurent la protection des lignes en cas de surcharge et de court-
circuit.
A cet effet, les disjoncteurs sont équipés de capteurs pour la détection des surcharges et
des courts-circuits et disposent d'un point d'interruption pour la commutation des courants
moteur et des courts de court-circuit.
Sans adaptation technique des appareils aux nouveaux moteurs à haut rendement
énergétique (IE3), les problèmes décrits ci-après peuvent survenir.
6.2.1.1
Détection de court-circuit
En cas de courants d'intensité inhabituellement élevée dans l'installation électrique, la
détection de court-circuit doit maintenir la sollicitation dynamique à un faible niveau et
garantir une coupure sûre. Le seuil de réaction doit être supérieur aux valeurs de courant
provoquées par un moteur au démarrage. Le dimensionnement de l'installation est influencé
par le niveau de la valeur de déclenchement. Plus la valeur de déclenchement est élevée,
plus les sections des câbles à protéger doivent être élevées. Cela augmente les coûts dans
l'installation et au niveau des appareillages. C'est la raison pour laquelle les valeurs de
déclenchement ont été adaptées aux valeurs habituelles de courant de démarrage moteur.
L'inconvénient des nouveaux moteurs à rendement énergétique accru (IE3) réside dans le
fait que les courants de démarrage et les courants d'inversion magnétique provoqués au
moment de l'enclenchement (courants d'appel) sont en moyenne nettement supérieurs à
ceux des anciennes générations de moteurs. La dispersion des valeurs de courant de
démarrage et de courant d'appel est très importante. Des moteurs avec des valeurs élevées
peuvent ainsi provoquer le déclenchement de la détection de court-circuit du disjoncteur.
Cela se traduit par un arrêt indésirable lors du démarrage du moteur („déclenchement
précoce"). Un déclenchement précoce peut se produire lorsque le courant moteur se situe
dans la partie haute de la graduation de réglage du disjoncteur et que le moteur utilisé
présente un courant d'appel élevé.
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SIRIUS - Départs-moteur SIRIUS 3RA
Manuel, 09/2016, A5E03656507530A/RS-AB/003
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