Détails Du Raccordement Des Borniers De Commande Sk 1X5E - Nord Drivesystems ATEX konform BU 0135 Manuel

SK 105E...175E Manuel pour démarreur
2.6.2
Détails du raccordement des borniers de commande SK 1x5E
Tension de commande externe de 24V ! Borne 44. Le démarreur doit être alimenté par une tension externe
de 24 V, s'il ne dispose pas d'un bloc d'alimentation interne en option.
Pour les appareils fonctionnant avec l'interface AS, la tension d'alimentation peut être fournie par le biais
des câbles d'interface AS si les cavaliers correspondants ont été définis pour cela ("uniquement le câble
jaune"). Sinon, l'appareil peut également être alimenté séparément ("câble noir et jaune"). Les cavaliers ne
doivent pas être appliqués dans ce cas.
Borne / Fonction
{Réglage d'usine}
Désignation
SK 105E...SK175E
44 VI 24V Alimentation de 24V
Entrée
40 GND / 0V Potentiel de
référence des
signaux digitaux
21 DIN1 Entrée digitale 1
{MARCHE à droite}
22 DIN2 Entrée digitale 2
{MARCHE à gauche}
1 DOUT1 Sortie 1
{Défaut}
3 DOUT2 Sortie 1
{Le démarreur
fonctionne}
38 TF+ Entrée sonde CTP
39 TF- Entrée sonde CTP
79 MB+ Commande de
freinage
80 MB- Commande de
freinage
30
Caractéristiques
24VCC ± 25%
50mA (démarreur sans
accessoires) ... 400mA
selon la charge des entrées
et sorties ou l'équipement
avec des options
Entrée digitale selon
EN 61131-2, type 1
bas : 0-5V (~ 9,5kΩ)
Haut : 15-30V
(~ 2,5-3,5kΩ)
Capacité d'entrée : 10nF
Temps d'échantillonnage :
1 ms
Temps de réaction : ≥ 4 ms
Sortie digitale
18-30 V, selon VI 24 V
max. 200mA
Appareils avec ASI
(à partir de SK 145E) :
Intensité totale de 165 mA
Charge de 100k max.
-
Tension :
Réseau Frein
230V 105V=
400V~ 180V=
460/480V~ 205V=
Intensité : max. 0,5A
Version de pré-série
Description / proposition de
schéma de câblage
Connexion de la tension
d'alimentation du bornier de
commande et alimentation des
sorties DOUT1/2 ainsi que de
tout initiateur raccordé
Pour la commande de l'appareil à
partir d'une commande externe
ou d'un commutateur.
Pour la mesure dans la
commande.
Pour la surveillance de la
température du moteur avec la
sonde CTP.
Pour la commande d'un frein
électromécanique, une tension
de sortie est générée par
l'appareil sur les bornes
MB+/MB-. Cette tension dépend
de la tension d'alimentation
présente pour SK 1x5E.
L'attribution d'une tension
correcte de la bobine des freins
doit impérativement être prise en
compte pour la sélection.
Paramètre
-
-
P420 [01]
P420 [02]
P434 [01]
P434 [02]
-
P107,
P114,
BU 0135 FR-2713