Husqvarna PG 680 Mode D'emploi page 31

La tension du courant
continu (écran V1.18)
est inférieure à 500 + / Alimentation électrique insuffisante du
-5 V lorsque la variateur de vitesse
machine est en
marche.
Un témoin rouge s'est
allumé sur le panneau Des codes d'erreur apparaissent sur l'écran
de commande lors d'affichage à l'intérieur du coffret électrique.
d'une opération.
Le moteur a trop tourné et a prélevé un surplus
de courant
F1.1 sur l'écran
d'affichage –
Court-circuit entre les phases au niveau de la
surintensité
sortie des variateurs
Phase d'entrée L1 absente du contacteur
Panne du moteur interne (rare)
Court-circuit entre les phases au niveau de la
F1.3 sur l'écran
sortie des variateurs
d'affichage – défaut à
la terre
Panne de moteur (rare)
Tension insuffisante au niveau de la machine
F1.9 sur l'écran
d'affichage – sous
tension
L'alimentation des variateurs de vitesse a été
coupée
Court-circuit entre les phases au niveau de la
F1.11 sur l'écran
sortie des variateurs. Absence de courant dans
d'affichage – contrôle
l'une des phases d'alimentation au niveau du
de la phase de sortie
moteur.
F1.14 sur l'écran Les variateurs de vitesse sont en surchauffe en
d'affichage – raison de la température élevée au sein de
surchauffe de l'environnement de travail ou en raison d'une
l'appareil panne du capteur de température.
La protection anti-calage du moteur s'est
déclenchée : le moteur tourne trop et prélève
un surplus de courant
F.1.15 sur l'écran
d'affichage – calage
du moteur Blocage mécanique entre les disques à meuler
sous la tête de meulage
Blocage mécanique au niveau du système
d'entraînement planétaire
F1.16 sur l'écran
Le moteur a trop tourné et a prélevé un surplus
d'affichage –
de courant
surchauffe du moteur
ENTRETIEN
Contrôlez la tension et les phases de la machine au
premier point de puissance de sortie de la meuleuse,
ainsi que les connections câblées au niveau du
contacteur et de la sortie des variateurs.
Contrôlez le code d'erreur sur l'écran d'affichage et
prenez les mesures qui s'imposent.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime de façon à ce que le
prélèvement de courant retombe à un niveau
convenable, conformément au manuel de diagnostic
électrique.
Contrôlez le câblage au niveau des prises auxquelles
sont reliés les câbles moteur ou à l'intérieur des boîtiers
de connexion des moteurs.
Contrôlez le câblage entrant au niveau des prises
d'alimentation et du contacteur.
Faites vérifier le moteur. Remplacez-le si nécessaire.
Vérifiez que les câbles de terre ne sont pas desserrés
au niveau des prises auxquelles sont reliés les câbles
moteur ainsi qu'à l'intérieur des terminaux des moteurs.
Faites vérifier le moteur. Remplacez-le si nécessaire.
Contrôlez l'alimentation et vérifiez que la tension est
correcte. Contrôlez l'alimentation au niveau de la prise
murale.
Reconnectez la meuleuse à l'alimentation. Contrôlez le
circuit intermédiaire (DC-link) (écran V.1.18) en mode
veille (550 + /-5) et en mode marche (500 + /-5)
Contrôlez le câblage au niveau des prises auxquelles
sont reliés les câbles moteur ainsi qu'à l'intérieur des
terminaux des moteurs.
Ouvrez la porte du coffret électrique pour favoriser la
ventilation. Si nécessaire, faites tester les variateurs de
vitesse par un atelier spécialisé Husqvarna.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime des moteurs via les
potentiomètres situés sur le panneau de commande
près du guidon, de façon à ce que le prélèvement de
courant retombe à un niveau de travail convenable,
conformément aux indications de contrôle de la
fréquence de sortie des menus.
Inclinez la machine vers l'arrière et cherchez
d'éventuels corps étrangers au niveau des disques à
meuler. Faites tourner les disques à meuler à la main
afin d'identifier un éventuel blocage. Vérifiez que les
trois disques à meuler tournent ensemble. Si l'un des
disques à meuler tourne seul, cela signifie que le
blocage interne est dû à une courroie cassée.
Contactez l'atelier spécialisé Husqvarna.
Inclinez la machine vers l'arrière et faites tourner la tête
planétaire à la main afin d'identifier un éventuel
blocage. Bien que difficile, cette opération n'est pas
impossible. Retirez le capot et nettoyez tous les débris.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime des moteurs via les
potentiomètres situés sur le panneau de commande
près du guidon, de façon à ce que le prélèvement de
courant retombe à un niveau de travail convenable,
conformément aux indications de contrôle de la
fréquence de sortie des menus.
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