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Monter le manomètre sur la pompe fioul .
Monter le vacuomètre sur la pompe fioul .
Régler la came ST0 = 0°.
Pour les moteurs triphasés (OEN 441-3 LZ, OEN 442 LZ, OEN 443 LZ), vérifier le sens de rotation du moteur de ventilation. S'assurer
que les ailettes de refroidissement tournent dans le sens de la flèche apposée sur le moteur. Maintenir le switch du contacteur sur l de
façon à forcer l'alimentation du moteur. Dans le cas contraire, débrancher l'alimentation triphasée et intervertir deux phases du moteur.
Le relais thermique doit être en position
Modifier les cames ST1 et ST2 pour obtenir la puissance souhaitée. La came MV doit être réglée entre ST1 et ST2.
Régler les cames I et II du servomoteur de réglage de la fente de recirculation. La came III doit être réglée entre I et II.
Démarrer le brûleur.
Contrôler la combustion et la stabilité de la flamme. Contrôler la pression à la tête (Allure 2).
Régler la pression pompe (Allure 2).
Ajuster la came ST2 en fonction de la valeur de CO
Effectuer un aller/retour au servomoteur pour réinitialiser la position de la came ST2.
Contrôler la combustion et la stabilité de la flamme. Contrôler la pression à la tête (Allure 1).
Régler la pression pompe (Allure 1).
Ajuster la came ST1 en fonction de la valeur de CO
Effectuer un aller/retour au servomoteur pour réinitialiser la position de la came ST1.
Effectuer une mesure de combustion.
Contrôler le démarrage du brûleur et les passages d'allures 1 2; 2 1.
Reporter les réglages effectués dans le tableau "Fiche de Contrôle" de la notice d'utilisation.
2 Réglage du pressostat air (sauf OEN 441-2 LZ)
Le pressostat air des brûleurs OEN 440 LZ est réglé d'usine sur 0.4 mbar et ne doit pas être modifié.
Dans le cas de OEN 441-2 LZ, la pompe étant fixée sur l'axe du moteur de ventilation, il n'y a pas de pressostat air.
Réglage du brûleur
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2
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2
OEN 440 LZ - 106736E - 09/2006
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