Table des Matières
Publicité
Application Scan-EOBD
Qu'est-ce que l'EOBD ?
Application Scan-EOBD
L'Agence américaine de protection de l'environnement et les instances
gouvernementales européennes ont fixé des objectifs visant à réduire les niveaux
de pollution produits par les véhicules légers de tourisme et utilitaires. Pour
atteindre ces objectifs, les constructeurs sont appelés à fabriquer de nouveaux
véhicules conformes à des normes de plus en plus draconiennes. Ils doivent en
outre faire en sorte que les véhicules restent conformes à ces normes tout au long
de leur durée de vie. Afin de respecter et de maintenir les exigences relatives à ces
normes, les véhicules sont équipés de systèmes de diagnostic embarqués
permettant de surveiller l'intégrité et l'efficacité de tous les composants associés
aux émissions.
Les véhicules étant de plus en plus complexes, un grand nombre de ces systèmes
sont pilotés par des calculateurs électroniques. La plupart des véhicules sont à
présent équipés de plusieurs calculateurs (par exemple, pour le moteur, la
transmission, la carrosserie, la suspension, etc.) situés à divers emplacements à
bord du véhicule. Les systèmes de diagnostic embarqués sont intégrés aux
calculateurs des véhicules.
Du fait de la grande diversité de constructeurs et d'équipementiers automobiles,
une interface commune a été mise au point afin de permettre la communication
avec ces calculateurs. En 1988, la SAE (Society of Automotive Engineers) a fixé une
norme mettant au point une prise de diagnostic standard (J1962) ainsi qu'un
ensemble de signaux de tests de diagnostic.
Une fois l'entente obtenue sur cette prise et ces signaux de diagnostic, une autre
norme a été fixée, définissant une méthode universelle d'inspection et de
diagnostic permettant d'assurer que le fonctionnement d'un véhicule est conforme
aux spécifications de l'équipementier. Cette norme est désignée sous l'appellation
EOBD (European On-Board Diagnostics).
En cas de dysfonctionnement d'un composant lié au système d'émission, un code
défaut (DTC) est enregistré dans la mémoire du calculateur associé à ce composant;
le système EOBD signale l'anomalie au conducteur via l'activation du témoin
d'anomalie de l'ensemble instrumentation. Ce code défaut peut être récupéré par
l'intermédiaire du dispositif de diagnostic afin de déterminer le type et le statut de
l'anomalie.
8
Publicité
Table des Matières
