Operation - Jonsered ST 3261 Manuel D'utilisation

2. Install the remote cable eyelet (E) to the chute
deflector (F) with a shoulder bolt (G), a nylon washer
(C), and tighten with a ¼-20 locknut (K). The cable
eyelet will be loose on the shoulder bolt.
3. Attach the spring (L) between the hex nut (M) on the
chute rotator head and the hole on the chute
deflector.
G
F
L
C
E
M
B
K
D A
Before you start the product
• Keep persons and animals away from the work area.
• Do daily maintenance. See Maintenance schedule
on page 15 .
• Make sure the ignition lead fits correctly on the spark
plug.
Technical data
• Add oil or gasoline, if necessary. See
on page 25 .
To fill the engine with oil
CAUTION Do not rotate the dipstick when
you check the oil. Do not fill above the mark.
1. Remove the oil cap and clean the dipstick. See
Product overview on page 2 for the location of the
dipstick.
2. Add oil to the top mark on the dipstick. Use the
dipstick to do a check of the oil level at regular
intervals.
3. Put the oil cap back.
To fill fuel
If available, use low-emission/alkylate gasoline. If low-
emission/alkylate gasoline is not available, use good
quality unleaded gasoline or leaded gasoline. Use
10
4. Attach the lever control knobs (N) by pressing them
down on the control levers (O).
O

Operation

gasoline with an octane number of 90 RON out of North
America (87 AKI in North America) or higher, and with a
maximum of 10% ethanol (E10).
CAUTION Do not use gasoline with an
octane number less than 90 RON out of
North America (87 AKI in North America).
This can cause damage to the product.
1. Open the fuel tank cap slowly to release the
pressure.
2. Fill slowly with a fuel can. If you spill fuel, remove it
with a cloth and let remaining fuel dry off.
3. Clean the area around the fuel tank cap.
4. Tighten the fuel tank cap fully. If the fuel tank cap is
not tightened, there is a risk of fire.
5. Move the product a minimum of 3 m (10 ft) from the
position where you filled the tank, before a start.
To adjust the discharge chute and the
chute deflector
1. To adjust the discharge chute position, move the
discharge chute control lever (A) back and to the left
or right direction.
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rainure de la poulie d'entraînement avant d'abaisser
le plateau de rotation.
3. Installer et serrer le boulon supérieur (I).
N
4. Placer la courroie d'entraînement dans la rainure de
la poulie du moteur (G) avant de l'installer sur l'arbre
du moteur.
5. Installer le boulon de la poulie (F) et l'attacher la
poulie du moteur sur le moteur. Serrer le boulon de
la poulie (de 30 à 35 pi- lb / de 41 à 47 Nm).
6. Installer le levier du tendeur de courroie
d'entraînement (B) et serrer le boulon du levier (E)
sur le moteur.
7. Installer le ressort de rappel (C) sur le plateau de
rotation.
8. Installer le ressort du tendeur (A) sur le levier du
tendeur.
9. Actionner toutes les commandes pour s'assurer que
la courroie d'entraînement est correctement installée
et que tous les composants se déplacent
correctement.
I I nstallation du carter de la courroie
1. Installer le carter de la courroie (B) sur le châssis (C)
et serrer les deux vis (A).
2. Installer la goulotte de décharge.
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Retrait de la courroie de tarière
1. Déposer l'écrou 5/16 po et le cache-câble (E) du
châssis.
A
E
2. Déposer les boulons 5/16 po supérieurs et les
boulons ¼ po inférieurs (D) des 2 côtés du châssis.
Conserver les boulons.
C A
3. Desserrer, sans retirer, les boulons 5/16 po
inférieurs (C) des 2 côtés du châssis.
4. Déposer la courroie de tarière (B) de la poulie du
moteur (A).
5. Incliner la partie arrière vers le bas. La partie avant
s'inclinera vers l'avant par la même occasion. Le
boulon inférieur est une charnière entre les sections
avant et arrière.
6. Placer une cale en bois sous le point de charnière
afin de mettre le produit en position repliée.
B
7. Déplacer le levier de frein de la tarière et retirer la
courroie de la tarière (B) du levier.
B
C
D
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