Opération En Eau Peu Profonde; Utilisation À Haute Altitude - HONDA marine BF2D Mode D'emploi

Opération en eau peu profonde
Un angle d'assiette/inclinaison excessif
pendant l'opération peut faire lever
l'hélice hors de l'eau, et entraîner une
ventilation de l'hélice et un surrégime du
moteur.
En naviguant dans les eaux peu profondes,
incliner le hors-bord vers le haut pour éviter
que l'hélice et le carter d'engrenage ne
touchent le fond (voir page
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bord étant incliné vers le haut, le faire tourner
à faible vitesse.
Utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange d'air-carburant
du carburateur standard sera trop riche. Les
performances diminueront et la
consommation de carburant augmentera. Un
mélange très riche encrassera également la
bougie d'allumage et entraînera un démarrage
difficile.
Les performances à haute altitude peuvent
être améliorées grâce à des modifications
spéciales du carburateur. Si l'on utilise
). Le hors- toujours le moteur hors-bord à des altitudes
dépassant 1.500 mètres au-dessus du niveau
de la mer, il conviendra de faire effectuer ces
modifications par un concessionnaire autorisé
de moteur hors-bord Honda.
Même avec un réglage convenable de buse de
carburateur, la puissance du moteur
diminuera d'environ 3,5 % pour chaque palier
ascendant de 300 m d'altitude. L'effet de
l'altitude en matière de puissance sera plus
accusé si aucune modification de carburateur
n'est effectuée.
FONCTIONNEMENT
Si le moteur hors-bord a été modifié pour
l'utilisation à haute altitude, le mélange
d'air-carburant deviendra trop pauvre
pour l'utilisation à basse altitude.
L'utilisation à des altitudes inférieures à
1.500 mètres avec un carburateur modifié
causera le surchauffement du moteur et
entraînera des dommages sérieux du
moteur. Pour l'utilisation à basses altitudes,
recourir à un concessionnaire de moteurs
hors-bord Honda autorisé pour ramener ce
carburateur aux normes d'origine.
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