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DÉMARRAGE ET CONDUITE
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui peut mettre en péril
le conducteur et d'autres person-
nes.
• Des modifications ou un entretien
inadéquat du véhicule pourraient
en modifier le comportement et ré-
duire la performance du système
commande de stabilité électroni-
que. Les modifications apportées
aux systèmes de direction assis-
tée, de la suspension ou de frei-
nage, ou l'utilisation d'une taille ou
d'un type de pneu différents ou de
jantes de tailles différentes pour-
rait réduire la performance du sys-
tème de stabilité électronique. Des
pneus mal gonflés ou usés de fa-
çon inégale peuvent également ré-
duire la performance du système
de stabilité électronique. Toute mo-
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dification ou un entretien inappro-
prié du véhicule qui réduit l'effica-
cité du système de commande de
stabilité électronique pourrait aug-
menter le risque de perte de maî-
trise ou de renversement du véhi-
cule ainsi que des blessures
graves ou mortelles.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
NOTA : Selon le modèle et le mode de
fonctionnement, la commande de stabilité
électronique offre plusieurs modes de
fonctionnement.
Commande de stabilité électronique ac-
tivée
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Au moment du démarrage du véhi-
cule, le système se trouve dans ce mode.
Il s'agit du mode à employer dans la
plupart des conditions de conduite. Les
autres modes de la commande de stabi-
lité électronique ne doivent utilisés qu'en
présence de conditions particulières, tel-
les que celles qui sont décrites dans les
paragraphes suivants.
Désactivation partielle
Le mode « Partial Off » (Désactivation
partielle) est destiné aux conducteurs qui
désirent vivre une expérience de conduite
plus sportive. Ce mode peut modifier les
seuils d'activation du système antipati-
nage et du système de commande de
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