Dodge Charger SRT 392 2016 Guide De L'automobiliste page 369

blocage des roues et améliore la maîtrise
du véhicule pendant le freinage.
Le système de freinage antiblocage effec-
tue l'autovérification pour vous assurer
que le système de freinage antiblocage
fonctionne correctement chaque fois que
le véhicule démarre et roule. Pendant
cette autovérification, vous pourriez éga-
lement percevoir un léger cliquetis ac-
compagné d'un bruit de moteur.
Le système de freinage antiblocage est
activé pendant le freinage lorsque le sys-
tème détecte qu'une ou plusieurs roues
commencent à se bloquer. L'état de la
route, par exemple de la glace, de la
neige, du gravier, des bosses, des rails de
chemin de fer, des débris non collés ou
une situation de freinage d'urgence peut
augmenter la probabilité d'activation du
système de freinage antiblocage.
Vous pouvez également observer les phé-
nomènes suivants lorsque le système de
freinage antiblocage s'active :
• le bruit du moteur du système de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt);
• le bruit de cliquetis des électrovalves;
• des pulsations dans la pédale de frein;
• un léger enfoncement de la pédale de
frein à la fin de l'arrêt.
Il s'agit des caractéristiques normales du
fonctionnement du système de freinage
antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) comprend un dispositif
électronique sophistiqué sujet aux
DÉMARRAGE ET CONDUITE
interférences causées par un émet-
teur radio mal installé ou de forte
puissance. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonction-
nement du système de freinage an-
tiblocage. L'installation d'un tel
équipement doit être effectuée par
du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
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