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MONTAGE DU VASE
D'EXPANSION
Monter le vase d'expansion à un point
situé au moins 200 mm au-dessus du
point le plus haut du système de chauf-
fage ou de la chaudière. Si le vase
d'expansion est monté dans une pen-
derie, il convient de monter le capot
de protection Alde (3000 440) autour
du vase pour empêcher que du liquide
éventuel débordant n'entre pas en con-
tact avec les vêtements. Prévoir un
espace de minimum 220 mm au-dessus
du vase d'expansion pour le remplis-
sage et le service.
Visser la plaque de fixation (D 16) dans
le mur. La pompe du vase d'expansion
est une pompe aspirante, l'admission
doit donc toujours être raccordée au
tuyau sous la pompe et le refoulement
au tuyau à côté (voir fig. D). La dis-
position du vase d'expansion peut être
inversée si les tuyaux de raccordement
ne correspondent pas avec ceux du
système de chauffage.
Monter le tuyau de purge (D 17) tout
droit vers le haut et le fixer par colliers
pour empêcher la formation de plis.
Monter le tuyau de drainage (D 18)
de manière qu'il passe par le chemin
le plus court du vase d'expansion
pour sortir par le plancher du véhicule.
Couper ensuite'le tuyau à un angle de
30° par rapport au sens de marche,
sous le véhicule.
Après le remplissage du système de
chauffage, monter la pompe de circula-
tion (D 19) dans le vase et fixer avec
l'écrou (D 20).
RACCORDEMENT AU
SYSTÈME DE CHAUFFAGE
Les raccordements de la chaudière à
gaz au système de chauffage (Ø 22
mm) sont situés au dos de la chaudière.
Repère rouge pour le tube de sortie
(F 21) et bleu pour l'entrée (F 22).
Utiliser le kit de montage avec purgeur
d'air automatique et piège à chaleur
pour auto-circulation (1900 537) pour
montage de la chaudière. Raccorder le
tube de sortie avec le té en caoutchouc
(F 23) puis monter le tube en U (F 24)
vers le bas et le plancher. Faire passer
le tuyau de drainage (F 25) provenant
du purgeur d'air par le plancher et hors
du véhicule. Couper ensuite'le tuyau à
un angle de 30° par rapport au sens de
marche, sous le véhicule.
Sur le tuyau de retour, monter un coude
en caoutchouc (F 26) de 90° et le rac-
corder au système de chauffage.
Les raccords en caoutchouc sont à fixer
par des serre-fils.
Comme produit d'étanchéité entre les
raccords en caoutchouc, il convient
d'appliquer une fine couche de Perma-
tex Form-a-Gasket no 3 sur les joints.
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Attendre ensuite 24 heures avant de
remplir le système de chauffage de
liquide.
NOTE: L'utilisation de tubes en
cuivre dans le système est interdite.
Les tubes en aluminium conviennent
le mieux. Ne jamais mélanger dif-
férents types de métal - ceci peut
provoquer d'importants dommages
de corrosion.
RACCORDEMENT AU
SYSTÈME D'EAU FRAÎCHE
Pour que le chauffe-eau puisse fonc-
tionner, il doit être raccordé au système
d'eau fraîche du véhicule.
Les raccords d'eau fraîche son situés
au dos du chauffe-eau. Repère bleu
pour l'eau fraîche d'arrivée et repère
rouge pour l'eau chaude de sortie.
Un robinet de sécurité doit toujours
être connecté au chauffe-eau. Les
robinets de sécurité sont disponibles
en deux modèles.
1. Robinet de sécurité externe
avec vidange incorporée.
Le robinet de sécurité/vidange est
monté sur le tuyau d'eau froide vers le
chauffe-eau (F 27).
Percer un trou de Ø 16 mm dans
le plancher pour le passage du tuyau
de vidange et visser le robinet de
sécurité/de vidange dans le plancher.
Monter le raccord de tuyau (F 28) sur
le raccord d'entrée. Monter dans l'ordre
suivant : écrou (G 34), collier (G 35),
joint torique (G 36) et en dernier le rac-
cord de tuyau (fig. G 37).
Raccorder le robinet de sécurité/
vidange au raccord du tuyau.
Note: Ne pas monter le robinet de
sécurité/vidange plus haut que le rac-
cord de tuyau.
Monter ensuite le raccord coudé avec
purgeur d'air incorporé au raccord de
sortie (F 29). Celui-ci se monte de la
même manière que le raccord de tuyau.
Monter le tuyau de purge d'air (F 30)
sur le collet du robinet et sortir le tuyau
par le plancher. Couper ensuit'le tuyau à
un angle de 30° par rapport au sens de
marche, sous le véhicule.
2. Robinet de sécurité à montage
fixe.
Ce robinet est prémonté via un raccord
en T sur le raccord de sortie du chauffe-
eau (F 31). A partir du tube d'évacuation
du robinet de sécurité, connecter un
tuyau de drainage (F 32) d'un diamètre
intérieur de 10 mm. Sortir le tuyau par
le plancher et le couper dans un angle
de 30° par rapport au sens de marche,
sous le véhicule.
Monter des raccords de tuyau sur les
raccords d'entrée et de sortie.
Un robinet de vidange pour le drainage
du chauffe-eau doit être monté sur le
raccord d'entrée.
RACCORDEMENT DU GAZ
Déposer le chapeau de protection du
tuyau à gaz sur la chaudière (F 33).
L'installation du gaz de la chaudière est
fait avec un tuyau de 8 mm, connecté
au tuyau à gaz de la chaudière avec un
joint à collier.
Pour la pose des tuyauteries, s'assurer
que le démontage de la chaudière as
sent possible pour le service.
Raccorder la chaudière à la bouteille de
gaz avec un réducteur homologué d'une
pression de 30 à 50 mbars.
Note: Pour les installations de gaz,
se conformer aux règlements natio-
naux.
CONNEXION
D'ÉLECTRICITÉ
12 VOLT CC (fig E)
Connecter le câble de rallonge (E 38)
au contacteur à 19 broches sur le pan-
neau de commande et au connecteur à
15 broches sur la chaudière.
Note: Si le système de chauffage ne
contient pas de liquide, ne pas braucher
sur le 12 V la chaudière pour éviter un
démarrage accidentel de la chaudière
sans liquide.
Ne pas rallonger le câble. Utiliser
uniquement les câbles d'origine Alde
disponibles en différentes longueurs.
L'alimentation des 12 volts jusqu'à la
chaudière doit être tirée directement de
la batterie, en passant par le disjoncteur
du véhicule (E 39) ou un interrupteur
séparé (la chaudière consomme 15 à
40 mA en mode de veille ou quand elle
est débranchée).
Un fusible (E 40) de 3-5 A doit être
monté près de la batterie. Les câbles
négatif et positif entre la batterie et la
chaudière doivent avoir une section de
2,5 mm
2
, pour une longueur jusqu'à 25
mètres (13 m pour le câble positif et
13 m pour le câble négatif). Pour des
câbles plus longs, la section doit être
2
augmentée à 4 mm
.
Connecter le positif des 12 volts au
câble rouge sur le bornier à 15 broches
sur la chaudière et le négatif au noir
(E 41).
Si un transformateur est utilisé à la
place d'une batterie, il doit être de
bonne qualité, produisant un courant
continu correct et non pas un courant
continu pulsatoire.
La connexion électrique entre la chau-
dière et la pompe de circulation dans
le vase d'expansion doit être faite avec
un câble à deux conducteurs de section
minimum 0,75 mm
2
. Monter le câble
dans le connecteur bipolaire et connec-
ter au connecteur de la chaudière (E
42) et au connecteur de la pompe de
circulation (E 43).
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