Proc Édure De Dépa Nn Age - IMO VXR Guide De Démarrage

7. PROC ÉDU RE DE DÉ P ANN AG E
Code Nom de l'alarme
d'alarme
OC1 Protection surintensité
pendant l'ac célération
OC2 Protection surintensité
pendant la décélér ation
OC3 Protection surintensité
à vitesse constante
OU1 Protection de surtension
pendant l'ac célération
OU2 Protection de surtension
pendant la décélér ation
OU3 Protection de surtension
à vitesse constante
LU Protecti on sous-tension
Lin Protection de perte de
phase en entrée
OPL Protection de perte de
phase en sortie
OH1 Protection surchauffe
dbH Résistance de freinage
extern e en surchauffe
OLU Protection surcharge
OH2 Entrée d'alarme externe
OL1 Relais électronique de
surcharge thermiq ue
moteur 1
OL2 Relais électronique de
surcharge thermiq ue
moteur 2
OH4 Thermistance PTC
Er1 Détection erreur mémoire Une erreur mémoire a été détectée pendant l'allumage.
Er2 Détection erreur de
communications de
consol e
Er3 Détection erreur CPU
Er4 Détection erreur de
communications en
option
Er5 Détection erreur en
option
Description de l'alarme
Courant de sortie excessif dû à :
Charg e du moteur excessive.
-
- Accélération (décélération) trop rapide.
- Court-circuit dans le circuit de sortie.
- Défaut de mise à la terre (cette protection n'est efficace que
pendant le démarrage).
Tension trop élevée dans le DC link (400 V pour les variateurs de classe
200 V ; 800 V pour les variateurs de classe 400 V) due à :
- Décélération trop rapide.
Le moteur regénère l'énerg ie et il n'y a pas de résistance de
-
freinage connectée au variateur.
Cette protection peut ne pas fonctionner dans le cas ou la tension
d'ali mentation est excessive.
Tension trop basse dans le DC link (200 V pour les variateurs de classe
200 V ; 400 V pour les variateurs de classe 400 V) due à :
Si F14=4 ou 5, cette alarme ne s'éteint pas lorsque la tension est basse
dans le DC link.
Perte de phase en entrée.
Si la charg e du variateur est basse ou s'il existe une inductance CC de
lissage, une perte de phase éventuelle en entrée peut ne pas être détectée.
Une phase de sortie du variateur est en circuit ouvert.
Température du refroidisseur excessive due à :
l'arrêt du ventilateur du variateur de vitesse.
-
la surcharge du variateur.
-
Surchauffe de la résistance de freinage externe
La température interne IGBT calculée à partir du courant de sortie et de la
température dans le variateur dépasse la valeur préfixée.
Une entrée numérique programmée avec la fonction THR (9) a été
désactivée.
Le variateur protège le moteur conformément au réglage du relais
électronique de surcharge thermique
- F10 (A06) =1 pour les moteurs à usage g énéral.
F10 (A06) =2 pour les moteurs avec variateur.
-
F11 (A07) définit le niveau de fonctionnement (niveau du
-
courant).
F12 (A08) définit la constante de temps thermique.
-
Les fonctions F concernent le moteur 1 et les fonctions A, le moteur 2.
L'entrée de la thermistance a arrêté le variateur de vitesse pour protéger le
moteur .
La thermistance doit être connectée entre les bornes [C1] et [11]. Le
contact de glissement doit être également mis sur la position correcte, et
les fonctions H26 (activation) et H27 (niveau) doivent être configurées.
Le variateur a détecté une erreur de communications avec la console
(console standard ou console multifonctions).
Le var iateur a détecté une erreur CPU ou une erreur LSI causée par du
bruit ou par d'autres facteurs.
Le variateur a détecté une erreur de communications avec la carte en
option.
La carte en option a détectée une erreur.