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4.4.10.
ATTERRISSAGE VENT TRAVERS
Lorsque les conditions d'atterrissage par vent de travers s'imposent utiliser le minimum de volets selon la
longueur de la bande. Mettre I'aile dans le vent, un léger dérapage ou toute autre méthode de correction
de dérive et atterrir dans une position avoisinant le vol horizontal. Maintenir l'appareil en utilisant la
roulette orientable ou les freins.
Un gonflage excessif de I'amortisseur a pour conséquence le blocage de la roulette de nez. Afin de
récupérer I'action de cette dernière lors d'atterrissage vent travers, dès le contact avec le sol, pousser le
volant en avant : cette manœuvre compressant I'amortisseur déverrouille la roulette.
4.4.11.
UTILISATION PAR TEMPS FROID
Avant la mise en route par temps froid, il est conseillé de brasser I'hélice. Lorsque les températures
dépassent - 18°C, il est recommandé d'utiliser une réchauffeuse. Les procédures de mise en route sont les
suivantes :
4.4.11.1. Après préchauffage
1) Champ d'hélice dégagé.
2) Contact général « ON »
3) Magnétos coupées et commande des gaz fermée, effectuer de 4 à 10 injections pendant le brassage de
l'hélice.
Note : Effectuer de profondes injections afin de mieux atomiser I'essence. Bien vérifier après cette
manœuvre que la pompe à injection est verrouillée.
4) Mettre les contacts magnetos.
5) Ouvrir la commande des gaz 1 cm et engager le démarreur.
Lorsque les températures extérieures sont négatives, éviter I'utilisation du réchauffage carburateur. Un
réchauffage partiel peut en effet amener I'air dans la veine aux températures critiques de givrage.
4.4.11.2. Sans préchauffage
1) Effectuer 8 à 10 injections pendant que I'hélice est brassée, la manette des gaz étant fermée. Laisser la
pompe d'injection chargée et prête à injecter.
2) Champ d'hélice dégage.
3) Contact general "ON"
4) Mélange « PLEIN RICHE »
5) Contact d'allumage « START »
6) Actionner la commande des gaz rapidement. Retourner à la position ouverte de 0,5 cm.
7) Contact d'allumage sur"BOTH"quand le moteur démarre.
8) Continuer les injections jusqu'à ce que le moteur tourne normalement ou actionner rapidement la
commande des gaz au-dessus du quart de sa course.
9) Vérifier la pression d'huile.
10) Tirer complètement la commande de réchauffage carburateur après le démarrage. La laisser tirée
jusqu'à ce que le moteur tourne normalement.
Mise en forme par :
Romeo Echo Tango
REIMS/CESSNA F150 L - MANUEL DE VOL
Page 34/43
juin 2002
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