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Historische Daten über die Wasa.
1625
Gustav II Adolf gibt den Auftrag, die Wasa zu bauen.
1628
Am 10. August geht die Wasa auf die Jungfernreise, kenterte und sank im Hafen von
Stockholm.
1664
53 von Wasas 64 Kanonen werden mittels einer primitiven Taucherglocke geborgen.
1956
Ander Franzén findet das Wrack der Wasa.
1959
Als die Taucher der schwedischen Marine die schwierige Tunnelarbeit unter Wasa beendet
hatten, hebt die Bergungsgesellschaft Neptun das Schiff aus 32 m Tiefe und bugsiert sie in 18
Etappen in flaches Wasser vor Kastellholmen in Stockholm.
1961
Am 24. April wird die Wasa über die Wasseroberfläche gehoben. Das Wasser wird aus der Wasa
herausgepumpt und die Wasa wird auf eigenem Kiel in das Beckholmsdock geführt. Sie wird
in einem spezialgebauten Betonponton angebracht und die archäologischen Ausgrabungen
werden beschleunigt. Ein Aluminiumhaus wird um das Schiff herum gebaut. Im Herbst wird
die Wasa auf ihrem neuen Fundament zur neugebauten Wasawerft bugsiert. Die Bergung ist
hiermit beendet.
1962
Am 16. Februar wird die Wasawerft für die Öffentlichkeit geöffnet. Die Konservierung des
Schiffes beginnt.
1963
Im Sommer beginnt die Bergung der abgefallenen Konstruktionsteile und Skulpturen - insgesamt
über 14.000 Teile - von dem Ort, wo die Wasa kenterte. Die Ausstellung "Das Leben an Bord"
wird eröffnet.
1964
Die Wasawerft wird mit dem seehistorischem Museum des schwedischen Staates
zusammengeschlossen.
1965
Eine Stützwand wird unter dem Rumpf angebracht und die verrosteten Bolzen werden mit
neuen ersetzt. Die Restaurierung wird eingeleitet und eine automatische Befeuchtungsanlage
für die Konservierung des Rumpfes wird in Gebrauch genommen.
1966
Während der Restaurierungsarbeit werden mehrere bedeutungsvolle Erfahrungen über
das ursprüngliche Aussehen der Wasas gemacht. Sechs Wanderausstellungen werden an
verschiedene Orte in der Welt geschickt.
1967
Die Tauscherarbeiten werden abgeschlossen. Insgesamt 3.500 geborgene Gegenstände
werden bei diesen Nachuntersuchungen registriert.
1968
Ein umgebautes Wasa Pontonhaus gibt den notwendigen Platz, um die Restaurierung
fortzusetzen. Im April wird eine Ausstellung auf der Wasawerft eröffnet, die den Hauptteil der
Skulpturen zeigt und wie die Restaurierung durchgeführt wird.
1972
Die intensive Befeuchtung des Rumpfes wird beendet und durch eine Oberflächenbehandlung
ersetzt.
Die Masse des Modells:
Masstab
1 : 75
Länge
98 cm
Breite
19 cm
Höhe
79 cm
D
L'histoire du Navire de Guerre
Royal Suédois Wasa.
1625
Gustave II Adolf donna l'ordre de construire le Wasa.
1628
Le 10 août, le Wasa prend la mer pour son premier voyage chavire et coule dans le port de
Stockholm.
1664
53 des 64 canons du Wasa sont sauvés au moyen d'une cloche à plongeur primitive.
1956
Anders Franzén retrouve l'épave du Wasa.
1959
Quand les scaphandriers de la Marine Suédoise ont terminé leur difficile travail de creusement
d'un tunnel sous l'épave du Wasa, la Compagnie de Sauvetage Neptun remote le bateau
d'une profondeur de 32 m et le remorque, en 18 étapes, vers les eaux basses, à l'extérieur de
Kastellholmen dans le port de Stockholm.
1961
Le 24 avril, le Wasa est élevé au dessus du niveau de l'eau. II est vidé et navigue sur sa propre
quille jusqu'au bassin de Beckholm. II est placé sur un ponton spécialement construit, en
béton, avec les fouilles archéologiques rassemblées pour le moment. Un hangar en aluminium
est construit au dessus du bateau. A l'automne, le Wasa est remorqué vers sa base dans un
nouveau berceau nouvellement construit pour lui. Maintenant, le sauvetage est terminé.
1962
Le 16 février, le chantier du Wasa ouvre ses portes au public. La conservation du navire
commence.
1963
En été, le sauvetage des pièces de construction et des sculptures dispersées - environ 14.000
pièces - commence à l'endroit où le Wasa été trouvé. L'exposition "Vie à Bord" s'ouvre.
1964
Le chantier du Wasa devient une unité du Musée Historique National Maritime.
1965
Un mur de support est monté sous la coque et les vis corrodées sont remplacées par des
neuves. La restauration commence et un systême de pulvérisation automatique est installé
pour la préservation de la coque.
1966
Durant de travail de restauration, plusieurs expériences importantes consernant la forme
originale du Wasa sont effectuées. Six expositions itinérantes sont envoyées à différents
endroits dans le monde.
1967
La recherche sous marine s'achève. En tout, 3500 éléments du sauvetage sont enregistrés
durant ces investigations.
1968
Un ponton reconstruit pour le Wasa donne suffisamment d'espace pour poursuivre la
restauration. En avril, une exposition est ouverte sur le chantier naval du Wasa, montrant la
partie principale des sculptures et comment la restauration est réalisée.
1972
La pulvérisation intensive de peinture est remplacée par un traltement des surfaces.
Caractéristiques du modèle:
Echelle
1 : 75
Longueur
98 cm
Largeur
19 cm
Hauteur
79 cm
F
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