Bloccaggio Dello Pneumatico Dall'esterno; Bloccaggio Dello Pneumatico Dall'interno - Bosch Start Line TCE 420 Notice Originale

it 108 | Start Line TCE 420 | Uso
7.6 Montaggio del cerchio
!
Quando si apre il braccio di montaggio non ci devo-
no essere persone presenti nella sua area di movi-
mento.
¶
Premere il pedale di comando 7-1 per allontanare il
braccio di montaggio e poi pulire il piatto rotante.
!
Quando si monta lo pneumatico è assolutamente
vietato tenere la mano sotto di esso. Per montare lo
pneumatico in modo corretto, collocarlo perfetta-
mente al centro del piatto rotante.
!
Per appoggiare lo pneumatico sul piatto rotante è
sufficiente un operatore, se lo pneumatico non pesa
più di 25 kg.
Per pneumatici tra 25 kg - 50 kg sono necessarie
2 persone.
Per pneumatici superiori a 50 kg è necessario utiliz-
zare un sollevatore.
7.6.1

Bloccaggio dello pneumatico dall'esterno:

1. Abbassare il pedale di comando delle staffe di ser-
raggio 7-2 per aprire le staffe di serraggio.
2. Appoggiare lo pneumatico sulle staffe di serraggio e
tenere premuto lo pneumatico.
3. Abbassare il pedale di comando delle staffe di ser-
raggio 7-2 fino a quando lo pneumatico è bloccato.
!
Verificare se lo pneumatico è ben serrato.
7.6.2

Bloccaggio dello pneumatico dall'interno:

1. Chiudere le staffe di serraggio sul piatto rotante.
2. Appoggiare lo pneumatico sul piatto rotante e
abbassare il pedale fino a quando lo pneumatico è
bloccato.
!
Verificare se lo pneumatico è ben serrato.
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7.7 Smontaggio dello pneumatico
Avvertenza – rischio di danneggiamento
dello pneumatico o del cerchio!
Lo pneumatico può ad es. riportare incrina-
ture (sul lato interno/esterno) a causa di una
pressione eccessiva. Il cerchio può essere
graffiato o deformato.
¶
Consultare le istruzioni di montaggio/
smontaggio della Wdk (disponibili in tede-
sco ed inglese):
$
Catalogo dei criteri.
$
Surriscaldamento dello pneumatico.
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Adattare la pressione al tipo di pneumatico.
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Per cerchi delicati (p. es. cerchi in lega)
utilizzare la protezione per cerchi.
Maggiori informazioni per il montaggio di pneumatici
RunFlat e UHP.
Avvertenza – rischio di danneggiamento
degli pneumatici RunFlat e UHP!
Rischio di rottura dello pneumatico (sul lato
interno/esterno), se si lavora ad alta velocità
e pneumatici freddi.
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Temperatura interna dello pneumatico
almeno 15 °C.
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Prima delle operazioni di smontaggio
riscaldare lo pneumatico con uno scalda-
talloni elettrico.
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