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de friction n'est pas endommagé ni usé, le véri-
fier comme suit.
1. (Figure 1)Vider l'essence du réservoir. Met-
tre le chasse--neige debout sur l'avant du
carter de la fraise (4).
DANGER : vider l'essence à l'exté-
rieur et à l'écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 24) Retirer les boulons (1) se trou-
vant sur chaque côté du panneau inférieur
(2).
4. Desserrer les boulons (3) sur chaque côté
du panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 1) Mettre la manette d'accélération
(6) à la vitesse la plus basse.
7. (Figure 26) Remarquer l'emplacement de la
roue de friction (4). La distance "A" cor-
recte entre le côté droit de la roue de fric-
tion (4) et l'extérieur du carter du moteur est
la suivante :
Taille du pneu
Distance "A"
12 et 13 pouces
de 4à 1/8" (10.5 cm.)
16 pouces
de 4 à 5/16" (10.95 cm.)
Si la roue de friction (4) n'est pas en posi-
tion correcte, effectuer le réglage comme
suit.
Réglage du disque de friction
1. (Figure 1) Positionner le levier de vitesse
(6) sur la vitesse la plus basse de la marche
avant.
2. (Figure 9) Desserrer le contre- -écrou (9) de
la tringle de sélection de vitesse (2). Déga-
ger le joint à rotule (6) du bras de vitesse
(7).
3. (Figure 26) Placer la roue (4) en position
correcte.
4. (Figure 9) Visser l'adaptateur (10) pour que
le joint à rotule (6) vienne s'aligner sur le
trou de montage du bras de vitesse (7).
Quand le joint à rotule (6) est bien position-
né, le fixer sur le bras de vitesse (7).
5. (Figure 24) Remonter le panneau ventral
(2).
6. Monter les boulons (1) sur chaque côté du
panneau inférieur (2).
7. Serrer les boulons (1) et les boulons (3) sur
chaque côté du panneau inférieur (2).
Remplacement du disque de friction
Le chasse--neige n'avance pas si le disque de
friction est usé ou endommagé. Le disque de
friction doit être remplacé comme suit.
1. (Figure 1)Vider l'essence du réservoir. Met-
tre le chasse--neige debout sur l'avant du
carter de la fraise (4).
DANGER : vider l'essence à l'exté-
rieur, à l'écart de toute source de
flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 30) Retirer toutes les fixations atta-
chant la roue gauche (10). Enlever la roue
droite (10) de l'axe (11).
4. Retirer les boulons (1) se trouvant sur cha-
que côté du panneau inférieur (2).
5. Désserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
6. Retirer le panneau ventral (2).
7. (Figure 31) Retirer toutes les fixations atta-
chant le pignon d'entraînement (12) à l'axe
(11).
8. Retirer la roue droite, l'axe (11), et le pignon
d'entraînement (12).
9. (Figure 32) Retirer les quatre boulons (16)
maintenant les roulements (7) de chaque
côté de l'arbre hexagonal (8).
10. (Figure 33) Retirer l'arbre hexagonal (8) et
les roulements (7).
REMARQUE : bien se rappeler de la posi-
tion des rondelles (17).
11. (Figure 27) Retirer les trois fixations (4) at-
tachant le disque de friction (5) au moyeu
(6).
12. (Figure 27) Retirer le disque de friction (5)
du moyeu (6). Faire glisser le disque de
friction (5) de l'arbre hexagonal (8).
13. Monter le nouveau disque de friction (5) sur
le moyeu (6) à l'aide des fixations retirées
plus tôt.
14. (Figure 33) Installer l'arbre hexagonal (8) et
les roulements (7) à l'aide des quatre bou-
lons enlevés auparavant.
Veiller à ce que les rondelles (17) soient
correctement installées dans leur position
d'origine. Veuillez également vous assu-
rer que les deux rondelles (13) sont cor-
rectement alignées avec les bras de
commande (14).
15. Veiller à ce que l'arbre hexagonal (8) puisse
tourner librement.
16. (Figure 31) Installer la roue droite, l'axe (11),
et le pignon d'entraînement (12) à l'aide
des fixation retirées auparavant. Installer la
chaîne (15) sur le pignon d'entraînement
(12).
17. Vérifier le réglage du disque de friction. Voir
"Réglage du disque de friction" dans cette
section.
18. Veiller à ce que le disque de friction et le pla-
teau d'entraînement du disque soient dé-
pourvus d'huile ou de graisse.
19. (Figure 24) Remonter le panneau ventral
(2).
20. Monter les boulons (1) sur chaque côté du
panneau inférieur (2).
21. Serrer les boulons (1) et les boulons (3) sur
chaque côté du panneau inférieur (2).
22. (Figure 30) Installer la roue gauche (10) sur
l'axe (11) à l'aide des fixations retirées aupa-
ravant.
23. Rebrancher le fil de la bougie.
Remplacement des boulons de
cisaillement de la fraise hélicoïdale
Les fraises hélicoïdales sont fixées à l'arbre par
des boulons de cisaillement spéciaux qui sont
prévus pour casser si un objet se coince dans le
carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon plus
dur car ceci supprimera la protection du boulon
de cisaillement.
DANGER : pour garantir la sécurité
et la protection de la machine,
seuls des boulons de cisaillement
de rechange d'origine doivent être utilisés.
Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,
procéder comme suit. Des boulons de cisaille-
ment de rechange sont fournis dans le sac de
pièces pour le montage.
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1. (Figure 1) Placer la manette d'accélération
(13) à la position d'arrêt. Débrayer toutes les
commandes.
2. Débrancher le fil de la bougie et s'assurer
que toutes les pièces sont arrêtées.
3. (Figure 16) Graisser les embouts grais-
seurs Zerk (1) de l'arbre de la fraise, si ce-
lui--ci en est équipé, à l'aide d'un pistolet
graisseur.
4. (Figure 28) Aligner le trou de la fraise avec
le trou de son arbre. Monter le boulon de
cisaillement neuf (2), l'entretoise (3) et
l'écrou de blocage (4).
5. Rebrancher le fil de la bougie.
Préparation du chasse- -neige pour le
remisage
DANGER : ne pas retirer l'essence
à l'intérieur d'un bâtiment, près
d'un feu, ou en fumant une cigaret-
te. Les gaz émis par l'essence peuvent pro-
voquer une explosion ou un incendie.
Si le chasse neige doit être remisé pendant une
période prolongée, consulter le manuel d'utilisa-
tion du moteur (inclus avec certains modèles) en
ce qui concerne les consignes d'entretien et de
remisage importantes.
1. Vider le réservoir d'essence.
2. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il tombe
en panne sèche.
3. Ne jamais remiser le chasse neige avec de
l'essence dans le réservoir à l'intérieur d'un
bâtiment, en présence de sources d'ignition
telles que des chauffe--eau, chauffages d'ap-
point, sécheuse et autres. Laisser le moteur
refroidir avant de le remiser dans tout endroit
clos.
4. Vidanger l'huile du moteur encore chaud.
Remplir le bloc--cylindre d'huile neuve.
5. Retirer la bougie du cylindre. Verser une
once d'huile dans le cylindre. Tirer lentement
la poignée de la corde de démarrage manuel
pour que l'huile protège le cylindre. Placer
une nouvelle bougie sur le cylindre.
6. Nettoyer complètement le chasse--neige.
7. Graisser tous les points de graissage (voir la
section Entretien).
8. S'assurer que tous les écrous, boulons et vis
sont fermement serrés. Vérifier toutes les
pièces mobiles pour déceler les indices de
dégâts et d'usure. Remplacer les pièces au
besoin.
9. Couvrir les pièces de métal du carter de la
fraise hélicoïdale et de l'impulseur d'un pro-
duit antirouille.
10. Placer la machine dans un bâtiment bien
ventilé.
11. Si la machine doit être remisée à l'extérieur,
la monter sur des cales pour qu'elle ne repo-
se pas au sol.
12. Couvrir ensuite le chasse--neige à l'aide
d'une bâche épaisse ne retenant pas l'humi-
dité. Ne pas utiliser une bâche de matière
plastique.
FRANÇAIS
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