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3.2
Visibilité
La visibilité à partir du poste de pilotage peut être
obstruée du fait des angles importants de l'assiette
du navire ou en raison d'autres facteurs causés par
une ou plusieurs des conditions suivantes :
• Chargement et distribution de la charge
• Vitesse
• Conditions de mer
• Pluie et embruns
• Obscurité et brouillard
• Lumière à l'intérieur du navire
• Position des tauds supérieurs et latéraux
• Personnes ou équipements amovibles situés dans
le champ de visibilité du barreur
• Accélération rapide et transition du mode
déplacement au mode planant dans le cas des
bateaux à moteur
.
3.3
Stabilité, risque d'envahissement
Réduire la vitesse avant d'eff ectuer des virages
serrés pour éviter la perte de contrôle.
En navigation, maintenir les hublots, fenêtres et
portes amovibles fermés.
La stabilité est réduite lorsque l'on ajoute du poids
dans les hauts.
La stabilité peut être réduite lorsqu'on remorque un
bateau ou que l'on soulève des poids importants à
l'aide des bossoirs ou de la bôme.
Les vagues déferlantes constituent des dangers
importants pour la stabilité et l'envahissement.
Fermer les portes et panneaux de descente en cas
de mer forte.
Ne pas faire naviguer le bateau avec un réglage
d'assiette négatif (étrave basse) à grande vitesse.
S E C U R I T E
• Angle de régulateur d'assiette associé au moteur
(pour les navires qui en sont équipés)
• Angle de régulateur d'assiette associé à la coque
(pour les navires qui en sont équipés)
• Gîte du voilier, les voiles réduisant la visibilité sous
le vent.
Les règles internationales pour prévenir les
abordages en mer (COLREG) et les règles de route
imposent une surveillance correcte et permanente
et le respect de la priorité. Le respect de ces règles
est essentiel.
Cela peut faire gîter le bateau et il peut en résulter
une instabilité dans les virages. Utiliser une assiette
négative pour passer de la vitesse de déplacement
à la vitesse d'hydroplanage, et à des vitesses
inférieures dans le clapot.
Les compartiments marqués comme étant des
réservoirs d'air ne doivent pas être percés.
Si le bateau est qualifi é d'insubmersible, il est
capable de supporter ses passagers, même en cas
d'envahissement.
Sur les bateaux où une pompe de cale n'est pas
requise, il est de la responsabilité de l'utilisateur /
propriétaire d'avoir au moins un seau / écope
à bord, muni d'un moyen pour éviter sa perte
accidentelle.
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