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ANNEXE VIII : PLAN ÉLECTRIQUE
3
7
11
15
Alimentation
Vert (A): 12V ACC
(commandée par le
commutateur d'allumage).
Fusible 5A recommandée.
Blanc (B): 12V BAT
(alimentation constante).
Fusible 20A recommandée.
Noir (C) : Masse
A B C
(masse au châssis).
Entrée signal vitesse
Pin 4:+12v
1
2
3
Pin 5: Masse
4
5
6
Pin 6: Entrée signal odomètre
7
8
9
Pin 7: Bus 'A'
Pin 8: Bus 'B'
910-CABECOSTD
Connection disponible pour signal de
vitesse (odomètre):
- Câble électrique (910-CABCORDAE)
B
- Câble vitesse ECM (910-CABDATECM)
A
- Câble magnétique (910-CABCOREAM)
C
- Câble encodeur mécanique (910-ENTMEC-TV)
(non illustré)
Annexe VII :
Plan électrique
1
2
6
1
2
3
4
5
10
6
7
8
9
14
PORT RS232
16
Câble senseur convoyeur 5 mètres ou 13 mètres
Entrée senseur convoyeur
Pin 1: +12v
1
Pin 1: +12v
2
3
Pin 2: Masse
Pin 2: Masse
4
Pin 3: Signal
Pin 3: Signal
910-CABECOSEN
Sortie Convoyeur
Pin 4: Sortie +12v pulsée
Câble solénoïdes Convoyeur et tourniquet
Pin 5: Sortie masse
1
2
3
4
5
6
Sortie Tourniquet
7
8
9
Pin 6: Sortie +12v pulsée
Convoyeur
Pin 4: Sortie +12v
Pin 7: Sortie masse
Pin 5: Sortie masse pulsée
910-CABECOSTD
Câble électrique
B 910-CABCORDAE
4 mètres (910-CABCORDAE)
B
3
2
1
Pin 6: Entrée signal transmission
6
5
4
9
8
7
Instructions:
Relier le fil vert à la borne signal de sortie vitesse (speed out, KPH,..) ou à l'aide
du connecteur 'Body Builder' fournie par la plupart des constructeurs de camion.
Cette sortie est généralement située dans le bloc fusibles-relais du v éhicule, à
l'extérieur dans le chassis derrière la cabine ou sous le capot moteur.
D
Cepandant, si le véhicule n'est pas muni de cette sortie, il est possible de
faire un branchement sur certains controleurs de transmission automatique 'TCM'
avec ce câble (ex. ALLISON) et certains contrôleurs moteurs 'ECM' (ex.
INTERNATIONAL).
Précautions:
S'assurer de relier le fil vert correctement au véhicule. Consulter les
diagrammes électriques du véhicule au besoin pour éviter tout risque
d'endommager le système électrique du véhicule.
1
3
2
Branchement sur senseur
4
Pin 1: 12 VDC
A 910-CABSENB05
Pin 3: Masse
5 mètres: 910-CABSENB05
B
Pin 4: Signal
13 mètres: 910-CABSENB13
A
Tourniquet
3
2
1
Pin 6: Sortie +12v
6
5
4
Convoyeur
Pin 7: Sortie masse pulsée
9
8
7
Branchement sur
solénoïdes de la valve
A 910-CABDORDAS2
d'épandage
5 mètres (910-CABDORDAS2)
A
Tourniquet
Câble vitesse Interface
ECM J1587/J1708
A 910-CABDATECM
4 mètres (910-CABDATECM)
A
Orange: Bus 'A'
3
2
1
Pin 5: Masse
Vert: Bus 'B'
Pin 7: Bus 'A' (Orange)
6
5
4
Pin 8: Bus 'B' (Ve rt)
9
8
7
Pin 9: Lien -> masse
Attention:
Seulement pour véhicule 2009 et - .
Connecteur Deutsch
Instructions:
Effectuer le branchement des fils orange et
vert de l'interface J1587/J1708 au réseau du
F
véhicule (Bus A & B).
G
F: Bus 'A' J1708 Datalink (+)
La connection J1587/J1708 est norm alement
G: Bus 'B' J1708 Datalink (-)
localisée à la gauche du tableau de bord.
Dans certains véhicules, il y a un bloc de
B
connection. Dans les autres, un conne cteur
A
Deutsch de 6 ou 9 terminaux est disponible.
Note
: S'assurer de relier l'inter face
A: Bus 'A' J1708 Datalink (+)
correctement au véhicule. Consulter les
B: Bus 'B' J1708 Datalink (-)
diagrammes électriques du véhicule au
besoin.
Senseur pour moteur ACE :
700-HE551000
du moteur hydraulique
1
2
4
3
Fusibles: Sortie convoyeur 7.5A
Sortie tourniquet 7.5A
Câble magnétique
C 910-CABCOREAM
4 mètres (910-CABCOREAM)
C
3
2
1
Blanc: Onde sinusoïdale
Pin 4: +12v
Noir: Masse
Pin 5: Masse
6
5
4
Pin 6: Signal transmission
9
8
7
Connexion originale du
senseur magnétique de
la transmission
Instructions:
Si votre odomètre utilise un capteur de vitesse magnétique sur
l'arbre de sortie de la transmission, mais n'a pas d'ordinateur
de gestion moteur ''ECM'' (Généralement avant 1998), v ous
devez utiliser un senseur fileté avec deux sorties de signal.
Note 1: Sur certains camions, il y a la possibilité d'installer un
P.E.D
deuxième capteur de vitesse à la sortie de la transmission.
Note 2: Éviter ce type de connexion pour les véhicules munis
d'une transmission gérée électroniquement (Automatique).
Attention:
La plupart des camions récents (1998 et plus) ont un ordinateur de gestion
moteur (ECM). Il est extrêmement important d'éviter toute perturbation du
signal du capteur de vitesse de la transmission à l'ECM. Toute modification
de ce signal peut provoquer un bris moteur important et/ou endommager
la transmission. Éviter de faire une connexion électrique entre le capteur et
l'ECM.
T
418 847 6344.
WWWACEELECTRONIC.CA. 29, RUE GIROUX, QUÉBEC QC. G2B2X8
Remarques:
2 fusibles de protection sont
situés à l'intérieur du boîtier.
Lors du remplacement,
n'utiliser qu'un fusible de
même ampérage.
Précautions:
Installer et fixer le câblage
de manière à éviter toute
détérioration de celui-ci
par friction ou par
chaleur excessive.
F
418 847 4851
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