Tuyauteries; Amorçage De La Pompe - Riello Burners P 140 T/G Manuel D'entretien

3. TUYAUTERIES

ATTENTION:
S'assurer, avant de mettre en route le
brûleur, que le tube de retour ne soint
pas obstrué. Une obturation éventuelle
provoquerait la rupture de l'organe
d'étanchéité de la pompe.
P 140-200-300 T/G
L mètres
H
mètres øi
14 mm
0 20
0,5 25
1 30
1,5 35
2 40
Ne pas dépasser la depression max. de 0,45 bar (35 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur se crée la séparation du gaz du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Quand la cuve est à un nivaeu inférieur à celui du brûleur, il
est conseillé d'amener la tuyauterie de retour au même
niveau que la tuyauterie d'aspiration. Dans ce cas, le clapet
crépine n'est pas une obligation.
Si la tuyauterie de retour arrive au-dessus du nivaeu du
combustible, le clapet crépine est indispensable
Cette solution est moins sûre que la précédente à cause,
éventuellement, de la mauvaise étanchéité du clapet
crépine.
P 140-200-300 T/G
L mètres
H
mètres
øi
14 mm
0 50
0,5 40
1 30
1,5 20
2 10
3 5
H = Dénivellation;
L = Longueur totale du tube d'aspiration;
ø = Diamètre interne de la tuyauterie. Les tuyauteries en
i
cuivre de ø 14 mm peuvent être remplacées par des
i
tuyauteries en acier de G 1/2" ; les tuyauteries en
cuivre de ø 16 et 18 mm peuvent être remplacées par des tuyauteries en acier de G 3/4 ".
i
P 450 T/G
L mètres
øi øi
16 mm 16 mm
40 20
45 25
50 30
55 35
60 40
P 450 T/G
L mètres
øi øi
16 mm 16 mm
60 20
50 18
40 15
30 13
20 10
10 5
øi
18 mm
40
45
AMORÇAGE DE LA POMPE:
50
Enlever le bouchon de raccordement du
55
vacuomètre (5, fig.1) et attendre la sortie du fuel.
60
øi
18 mm
40
35
30
25
20
10
32
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Remplir de fuel la pompe par le
raccord vacuomètre (5, fig.1),
mettre en route le brûleur, purger
l'air par le raccord du manomètre
(4, fig.1) et attendre la sortie du
fuel. Si une mise en sécurité
intervient, répéter l'opération.