Table des Matières
Publicité
Full-Duplex, commutateur et Microphone (Connexions pour Voie 1 ou système à une voie)
Haut-parleur extérieur
IMPORTANT
Le microphone et le haut-parleur
doivent utiliser des câbles distincts
Alimentation uniquement - Blanc
Microphone
connexions audio
Système temporisateur
Signal de détection de véhicules positif (+11 V minimum)
Signal de détection de véhicules négatif
Gree
REMARQUE:
Si vous utilisez le répéteur de Message
Gree
interne, n'utilisez pas les broches J3, 6 et 7 pour
Client. Voir
Système temporisateur Câblage Client
Alternatif
à l'extrême droite
Détecteur externe
Signal de détection de véhicules négatif
Signal de détection de véhicules positif (+11 V minimum)
(lorsque vous n'utilisez pas le VDB optionnel)
Système de secours
Signal de détection de véhicules négatif
Signal de détection de véhicules positif (+11 V minimum)
M icrophone/ H aut-parleur
M icrophone/ H aut-parleur
Adaptateur
vers J3, DC+, DC- & GND
secteur
24 DC
REMARQUE: Si vous utilisez un adaptateur
d'alimentation existant 16, 5 VCA, utilisez uniquement
J3, 1 & 2 pour AC+ et AC - .
Ce schéma de câblage est valable pour
un drive-thru à voie simple ou pour la voie
1 d'un drive-thru à voie double.
Pour la voie 2 d'un drive-thru à voie double,
reportez-vous au schéma de câblage de la
page suivante.
vers J2, 1 & 2
Microphone
vers J1, 4
}
vers J1, 3
Blindé
vers J1, 2
Noir
Rouge
vers J1, 1
vers J3, 10
vers J3, 9
Terre
vers J3, 8
vers J3, 7
t (Message client)
vers J3, 6
t (Message client)
S1
J5
J6 J1
J2
vers J3, 5
J4
J3
vers J3, 4
Terre
vers J3, 3
Circuit de
commutation
(optionnel)
vers J4, 3
TB1
vers J4, 4
Terre
vers J4, 5
vers J4, 7
S2
vers J4, 8
LANE 1 SW BD
2
10
1
9
LANE 2 SW BD
ANT1
J5
J7
ANT2
TB1
VOIE VDB 1
Circuit de détection des
Dans cette configuration,
véhicules (optionnel)
le commutateur S1 doit
être en position OUT.
Le commutateur S2 doit être en
position IN, seulement quand
un système de secours filaire
est utilisé, et en position OUT,
toutes les autres fois.
LANE 1
1 2 3 4 5 6 7 8
J6
1 2 3 4 5 6 7 8
J7
1 2 3 4 5
J1
DC DC GND
1
1
1
OUTSIDE
POWER
CEILING
1 2 3
SPKR
SPKR
MIC
LINE IN/OUT
J3
J11
1 2 3 4 5 6 7 8
J14
1 2 3 4 5 6 7 8
J16
1 2 3 4 5
1
1
1
LANE 2
J4
J12
ETHERNET
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1
J2
1
J5
REMOTE SWITCHES
DOORS
VDB LANE 1
2
10
VDB LANE 2
J13
1
9
5
Boucle souterraine
Système temporisateur
ON
S1
Câblage Client Alternatif
1 2 3 4 5 6 7 8
Si vous utilisez un répéteur interne de message,
raccordez la terre du système temporisateur 30 à la
base audio J1, 1.
P1
Raccordez l'entrée d'un temporisateur de détection
de véhicule encore non affecté (1-6) à l'audio de la base
J1, 2. Affectez le temporisateur Véhicule en tant que
CLIENT (Message client) et configurez pour la détection
négative.
vers J1, 1
vers J1, 2
A1 Talk
vers J1, 2
Décodeur "A" (Actif bas)
RLY 1 COM
vers J1, 3
Terre du détecteur de véhicule isolé
RLY 1 N/O
vers J1, 4
Signal du détecteur de véhicule isolé (Actif bas)
vers J1, 6=vert, 7=blanc et 8=blindé
J9
1 2 3 4 5
1
EARLY WARNING / ALERT
J9 - Entrée / Sortie
J19
1 2 3 4 5
vers J9, 1
1
vers J9, 2
vers J9, 3
SW11
RESET
vers J9, 4
1 2 3 4 5 6 7 8
vers J9, 5
1
J15
TELEPHONE
Schéma de câblage pour
ligne in d'Alerte de minuterie
1
5
J10
1
5
J20
Commune
(connexions en voie 1 ou à voie simple)
Grille
Haut-parleur
(Optionnel)
Préalerte (Actif bas)
Terre
Pas connecté
}
Terre
Fermeture du commutateur pour
activer le Message d'alerte 5
Ligne in Alerte
Relais
Relais activé
par un dispositif
Normalement
ouvert
de minuterie
1 2 3 4 5
J9
Schéma de câblage
Système drive-thru full-duplex
avec VDB, carte de commutation
et microphone
Publicité
Table des Matières
