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7.4
Mise en place des coupelles X-FCM
1. Placer le caillebotis
2. Fixer le goujon dans le support acier. En utilisant
le centreur de maille vous vous assurerez que votre
goujon est au milieu de votre maille. A l'aide du gaba-
rit, vérifiez l'implantation du goujon en mesurant la
tête du clou émergente à la surface de votre support
acier (NVS)
3. Visser la coupelle. Couple de serrage = 5 à 8 Nm
fr
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7.5
Mise en place de coupelles X-FCP
1. La tôle larmée doit être pré-percée
2. Placer la tôle larmée
3. Fixer le goujon Inox X-CRM dans le support acier au
travers du trou de la tôle larmée. A l'aide du gabarit,
vérifiez l'implantation du clou en mesurant la tête
du goujon émergente à la surface de votre support
acier (NVS)
4. Débuter le vissage de la coupelle X-FCP à la main
5. Plaquer la coupelle sur la tôle larmée. Couple de
serrage = 5 à 8 Nm
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7.6
Déchargement de l'appareil
Vérifier que ne se trouve dans l'appareil, aucune bande-
chargeur ni aucun élément de fixation. Autrement, de la
main, tirer la bande par le haut de l'appareil et extraire
l'élément de fixation du canon.
8. Nettoyage et entretien
Lors d'un fonctionnement normal et régulier de l'ap-
pareil, les pièces constitutives importantes s'encras-
sent et s'usent. Pour que l'appareil fonctionne de maniè-
re fiable et sûre, l'inspecter et l'entretenir régulière-
ment. Nous recommandons de nettoyer l'appareil et
de vérifier les pistons et l'amortisseur au moins une
fois par semaine en cas d'utilisation intensive, au plus
tard tous les 10.000 tirs!
8.1 Nettoyage de l'appareil
La coque extérieure du boîtier de l'appareil est en plas-
tique incassable, la partie préhensile en élastomère. Ne
jamais faire fonctionner l'appareil si ses ouïes d'aéra-
tion sont bouchées ! Eviter toute pénétration de résidus
à l'intérieur de l'appareil. Nettoyer régulièrement l'exté-
rieur de l'appareil avec une chamoisette légèrement
humidifiée. Pour nettoyer l'appareil, n'utiliser ni appa-
reil diffuseur, ni appareil à jet de vapeur!
8.2 Entretien
Vérifier régulièrement toutes les pièces extérieures de
l'appareil pour voir si elles ne sont pas abîmées et tous
les éléments de commande pour établir s'ils fonction-
nent bien. Ne jamais faire fonctionner l'appareil si des
pièces sont abîmées ou si des éléments de commande
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Printed: 12.08.2013 | Doc-Nr: PUB / 5129642 / 000 / 01
ne fonctionnent pas bien. Dans ce cas, faire réparer l'ap-
pareil par le S.A.V. Hilti.
■ Lors de son utilisation, l'appareil
peut d'échauffer fortement.
■ Vous risquez de vous brûler les
mains.
■ Ne jamais démonter l'appareil
lorsqu'il est très chaud. Le lais-
ser refroidir.
Apporter l'appareil à réviser:
1. En cas de ratés (percussion de cartouches) ou
2. en cas de variation de la puissance ou
3. en cas de diminution du niveau de confort de l'appareil:
● Plus grande pression d'appui nécessaire
● Plus grand effort pour appuyer sur la détente
● Réglage de puissance difficile
● Enlèvement de la bande-chargeur de cartouches dif-
ficile
ATTENTION: durant le nettoyage de l'appareil:
● N'utilisez jamais de graisse ou de lubrifiant sur les
pièces de l'appareil. Cela peut gravement endommager
l'appareil. Utilisez uniquement le spray Hilti ou un pro-
duit de qualité équivalente.
● La poussière se trouvant à l'intérieur d'un appareil DX
contient des substances qui peuvent nuire à votre santé
– Ne pas respirer la poussière lors du nettoyage de votre
appareil.
– Ne pas mettre en conact la poussière avec des aliments.
– Lavez vos mains après le nettoyage de l'appareil.
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8.3
Démontage de l'appareil
1. Vérifier que l'appareil ne contient ni bande-chargeur
ni clou. Si c'est le cas, tirer à la main en haut pour
sortir la bande de l'appareil et extraire le clou qui se
trouve engagé dans le canon.
2. Pousser le curseur de déverrouillage situé sur le côté
du canon.
3. Dévisser le canon.
4. Séparer l'amortisseur en désaxant le canon.
5. Enlever le piston.
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8.4
Vérification de l'usure de l'amortisseur et du
piston
Remplacer l'amortisseur:
● si l'anneau métallique s'enlève ou est cassé,
● s'il ne tient plus sur le canon,
● si une usure excessive ponctuelle du caoutchouc se
voit en-dessous de l'anneau métallique.
Remplacer le piston:
● s'il est cassé.
● s'il est trop usé (p. ex. cassure des segments à 90 °),
● si les segments de piston sont cassés ou manquent,
ATTENTION
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