Publicité
IMPORTANT : Vérifier le sens de rotation avant le raccordement définitif du moteur.
INSTRUCTIONS dE dEMARRAGE ET d'AMORçAGE : Remplir d'eau le corps du pré-filtre jusqu'au niveau
du tuyau d'aspiration. Ne jamais faire fonctionner la pompe sans eau, cette eau étant nécessaire au refroi-
dissement et a la lubrification de l'obturateur mécanique. Ouvrir toutes les vannes des conduites d'aspiration
et de refoulement, de même que la purge d'air du filtre s'il en est pourvu. (Toute présence d'air dans les
conduites d'aspiration devra être éliminée). Démarrer le groupe et attendre un temps raisonnable pour l'amor-
çage. Cinq minutes n'est pas un laps de temps exagéré pour amorcer (cet amorçage dépend de la hauteur
d'aspiration et de la longueur du tuyau d'aspiration). Si la pompe ne démarre pas ou ne s'amorce pas voir le
guide de recherche des pannes.
ENTRETIEN
1.
Nettoyer le panier du pré-filtre régulièrement, ne pas frapper sur le panier pour le nettoyer. Vérifier le joint
du couvercle du pré-filtre et le remplacer si nécessaire.
2.
L'axe de moteur est monté sur roulements auto-lubrifiants qui ne nécessitent aucune lubrification ultérieure.
3.
Garder le moteur propre et sec et s'assurer que les orifices de ventilation soient libres de toute obstruction.
4.
Occasionnellement l'obturateur mécanique peut accuser une fuite et devra alors être remplacé. Suivre les
instructions pour ce remplacement.
HIVERNAGE
1.
Vider la pompe en enlevant tous les bouchons de vidange et les conserver dans le panier du pré-filtre.
2.
Déconnecter la pompe, enlever les raccords de tuyauteries et conserver le groupe complet dans un
endroit sec et aéré ou au moins prendre la précaution suivante: déconnecter la pompe, enlever les 4
boulons de fixation du corps de pompe au support du moteur et conserver l'ensemble dans un endroit
sec et aéré. Protéger ensuite le corps de pompe et de pré-filtre en les couvrant.
NOTE : Avant de remettre la pompe en service, nettoyer toutes les parties internes en enlevant la poussière,
le tartre, etc.
PANNES POSSIBLES ET SOLUTIONS
A) Le moteur ne démarre pas
1.
Vérifier les raccordements électriques, les interrupteurs ou relais, de même que les coupe-circuit ou
fusibles.
2.
S'assurer manuellement de la libre rotation du moteur.
B) Le moteur s'arrête, vérifier
1.
Les câbles, connections, relais, etc.
2.
La chute de tension au moteur (fréquemment causée par des câbles trop faibles).
3.
Qu'il n'apparaît aucun grippage ou surcharge (par lecture de l'ampérage absorbé).
NOTE : Moteur monophasé : Le moteur de votre pompé est équipé d'une protection thermique qui, en cas de
surcharge, coupera automatiquement le circuit et évitera que le moteur ne se détériore. Ce déclenchement
est causé par des conditions anormales d'utilisation qu'il est nécessaire de vérifier et de corriger. Le moteur
redémarrera sans aucune intervention des que les conditions normales de fonctionnement seront rétablies.
Ceci n'est valable que pour les moteurs monophasés. Moteurs triphasés : ils devront faire l'objet d'un bran-
chement a l'aide d'un disjoncteur qui devra être ré-enclenché en cas de surcharge.
C) Le moteur grogne mais ne démarre pas, vérifier si : une phase n'est pas coupée, le condensateur
n'est pas détérioré.
d) La pompe ne s'amorce pas
1.
S'assurer que le corps du pré-filtre est bien rempli d'eau, que le joint du couvercle est propre et bien posi-
tionné et qu'aucune entrée d'air n'est possible. Au besoin, resserrer les vis de blocage de couvercle.
2.
S'assurer que toutes les vannes d'aspiration et de refoulement sont ouvertes et non obstruées, et que
toutes les bouches d'aspiration de la piscine sont entièrement immergées.
3.
Vérifier si la pompe aspire en dégageant l'aspiration le plus près possible de la pompe:
a) si la pompe n'aspire pas malgré un remplissage suffisant en eau d'amorçage
1.
Resserrer les boulons et accessoires de tuyauterie du côté aspiration.
2.
Vérifier la tension pour s'assurer que la pompe tourne à la bonne vitesse.
3.
Ouvrir la pompe et vérifier que rien n'obstrue à l'intérieur,
4.
Remplacer l'obturateur mécanique.
b) Si la pompe aspire normalement, vérifier la conduite d'aspiration et le pré-filtre qui pourraient être
bouchés ou occasionner des prises d'air.
E) Chutes de débit, généralement vérifier :
1.
Si aucun engorgement ou restriction n'apparaît dans les conduites d'aspiration ou dans le pré-filtre et si
le diamètre des conduites n'est pas insuffisant.
2.
Si aucun engorgement ou restriction n'apparaît dans les conduites de refoulement ou dans les filtres
(dans ce cas, le manomètre de refoulement accusera une très forte hausse de pression).
3.
Si aucune prise d'air n'existe a l'aspiration (dans ce cas, vérifier l'absence de bulles d'air au refoulement
ou au travers du couvercle du pré-filtre).
4.
Si la pompe fonctionne a trop faible vitesse (chute de tension).
6
Publicité
