Introduction - Roco DRB 23 002 Manuel

Cher amateur de modélisme ferroviaire,
Nous vous remercions d'avoir acheté notre modèle de la BR 23 002. La présente notice
d'utilisation devrait vous aider à utiliser les diverses fonctions de votre BR 23 002.
Nous vous souhaitons de bien vous amuser et bonne route !
L'équipe Roco
À propos du modèle
Les chemins de fer allemand («Deutsche Reichsbahn») faisaient développer une locomotive
à voyageurs sur la base de la chaudière de la série de construction 50, qui avait fait ses preu-
ves. Elle était d'abord conçue comme machine plus forte avec chaudière plus résistante et
comme locomotive - successeur de la P8 et de la G10. Mais les deux locomotives de test (1941)
n'étaient pas suivies de commande en série, étant donné qu' à partir de 1942 on ne produisait
que des séries importantes pour la guerre. Les deux prototypes sont arrivés, après 1945, à la
«DR», à l'occasion de quoi la 23 001, renommée 35 2001-2, a été en service à la «VES-M Halle»
encore jusqu'en 1974. Elle était utilisée comme locomotive-frein (avec chaudière «Reko») et
équipée d'un frein à air comprimé- «Riggenbach» . À l'origine la machine était équipée d'une
vanne compensatrice - „Trofimov", qui se montrait par la suite non fiable de sorte qu'on l'équi-
pa alors d'un by-pass- «Winterthur». Dans les années 50 elle circulait passagèrement auprès
de la «DR» avec un tender 2´2´T34. Mais le réservoir d'eau n'était pas suffisant et elle recevait
celui de la série de construction 50. Pour les connaisseurs la 23 001 représente une des loco-
motives à vapeur les plus équilibrées et de belles formes de cette époque.
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Introduction