Table des Matières
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Figure 34
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
12. Montez et serrez la bougie à un couple de 27 à 30 N·m
(20 à 22 pi-lb).
13. Branchez le fil de la bougie.
Remarque: Veillez à faire passer le tube de reniflard
au-dessus du fil de la bougie, comme montré à la
35.
Figure 35
1. Tube de reniflard
14. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
15. Fixez le carénage avec les vis retirées à l'opération 4.
Remarque: Vérifiez que les carénages inférieur et
supérieur s'engagent bien ensemble dans les rainures
latérales.
16. Remettez le bouchon du réservoir de carburant.
17. Montez le joint de la goulotte, la goulotte et la poignée
de la goulotte sur la machine avec les fixations retirées
à l'opération 3.
Remarque: La petite vis se place dans le petit trou
du joint, à l'avant de l'ouverture de la goulotte.
3. Écartement (pas à
l'échelle)
Figure
2. Vis de vidange de
carburateur
Remplacement de la courroie
d'entraînement
Remplacez la courroie d'entraînement si elle est usée, imbibée
d'huile, excessivement fissurée, effilochée ou endommagée de
quelque autre manière.
1. Enlevez le couvercle de la courroie d'entraînement
après avoir retiré les 3 boulons comme montré à la
Figure
36.
1. Couvercle de la courroie
d'entraînement
2. Boulon (3)
3. Boulon de poulie de rotor
4. Rondelle bombée
5. Poulie de rotor
2. Décrochez le ressort de frein du bras de la poulie de
tension pour détendre la courroie
3. Enlevez la vis et la rondelle bombée qui retiennent la
poulie de rotor
4. Retirez la poulie de rotor et la courroie d'entraînement
(Figure
36).
5. Montez et acheminez la nouvelle courroie comme
indiqué à la
Figure
17
Figure 36
6. Courroie d'entraînement
7. Arbre de rotor
8. Ressort de frein (le
décrocher ici du bras de la
poulie de tension)
9. Poulie de tension
10. Poulie de moteur
(Figure
(Figure
36).
37.
36).
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