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N° de modèle : 058-9857-2 | Communiquez avec nous au 1 800 689-9928
PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Le cordon d'alimentation n'est
pas branché.
L'interrupteur d'alimentation est
en position d'arrêt (OFF).
La rallonge n'a pas le bon jauge
pour conducteur ou est trop
longue.
Un fusible a sauté ou un
disjoncteur s'est déclenché.
Le moteur ne
fonctionne pas ou
ne démarre pas
La pression du réservoir d'air
dépasse la limite prédé nie du
pressostat.
La soupape de sûreté est bloquée
en position ouverte.
Le moteur, le condensateur ou la
soupape de sûreté est
défectueuse.
Le pressostat n'arrête pas le
moteur lorsque le compresseur
d'air atteint le niveau de pression
Le moteur tourne
de réalimentation et lorsque la
continuellement
soupape de sûreté est activée.
lorsque la
l'interrupteur
d'alimentation se
trouve en
Le compresseur n'est pas assez
position de
puissant.
MARCHE
SOLUTIONS
Branchez le cordon d'alimentation dans une
prise de courant mise à la terre.
Positionnez l'interrupteur d'alimentation à la
position de marche I (ON).
Consultez les renseignements relatifs aux
rallonges (page 7) quant aux jauges pour
conducteur et aux longueurs convenables.
Remplacez le fusible (3 A) ou réinitialisez le
disjoncteur.
Assurez-vous que le fusible est de la bonne
intensité.
Véri ez si la tension est trop basse.
Débranchez tout autre appareil électrique du
circuit ou faites fonctionner le compresseur
sur un circuit dédié.
Le moteur démarra automatiquement lorsque
la pression du réservoir est inférieure à la
pression de réalimentation.
Nettoyez ou remplacez la soupape de sûreté.
Faites réparer le compresseur par un
technicien quali é.
Faites réparer le compresseur par un
technician quali é.
Positionnez l'interrupteur d'alimentation à la
position d'arrêt (OFF).
Si le moteur ne s'arrête pas, débranchez le
compresseur d'air.
Si le pressostat est défectueux, remplacez-le.
Véri ez les besoins en air de l'accessoire
utilisé. Si la pression nécessaire est
supérieure à la pression en pi3/min (pieds
cubes par minute et la pression fournie par
le compresseur, page 4), un compresseur
plus puissant est nécessaire.La plupart des
accessoires sont côtés à 25% en pi³/min
réel en fonctionnement continu.
PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Le régulateur
Le régulateur ou ses pièces
ne régule pas la
internes sont sales ou
pression.
endommagés.
Fuite présente à l'un des raccords.
Le robinet de vidange du réservoir
La pression est
est ouvert.
basse ou il n'y
Utilisation prolongée et excessive
a pas
de l'air.
suf samment
Trou dans le tuyau d'air.
d'air.
Fuite du réservoir.
Fuite de la soupape.
Il y a de la condensation dans le
Humidité
réservoir d'air causée par un
présente dans
niveau élevé d'humidité
l'air
atmosphérique ou parce que le
d'échappement.
compresseur d'air n'a pas
fonctionné assez longtemps.
Ventilation inadéquate.
Le compresseur
surchauffe.
Surfaces de refroidissement
sales.
Fuite de la soupape.
SOLUTIONS
Remplacez le régulateur.
Véri ez les raccords avec de l'eau savonneuse.
Serrez ou scellez de nouveau les raccords qui
fuient (appliquez un ruban d'étanchéité sur les
ls). Ne serrez pas trop.
Fermez le robinet de vidange.
Diminuez la quantité d'air utilisé.
Véri ez le tuyau d'air et remplacez-le au
besoin.
Remplacez immédiatement le réservoir.
N'essayez pas de le réparer.
Véri ez s'il y a des pièces usées et
remplacez-les au besoin.
Vidangez le réservoir d'air après chaque
utilisation. Vidangez le réservoir d'air plus
souvent par temps humide et utilisez ltre à air.
Déplacez le compresseur vers une zone avec
de l'air frais, sec et bien circulé.
Nettoyez à fond toutes les surfaces de
refroidissement sur la pompe et sur le moteur.
Remplacez les pièces usées et remontez-les
avec du ruban pour joints letés.
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