Table des Matières
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CONTRÔLE DU SYSTÈME FINAL
3. CONTRÔLE DES BRUITS
Avant de monter définitivement le circuit divi-
seur de fréquences électronique mobile et les
autres composants audio, procéder au con-
trôle suivant :
1. Démarrer le moteur et allumer l'appareil.
2. Accélérer au ralenti et varier le volume
audio pour détecter des bruits de moteur
ou un tic-tac. Consulter le chapitre
DÉPISTAGE DES DÉFAUTS
SYMPTÔME
1. Pas d'alimentation.
2. « Oscillation »: L'indicateur de tension
du circuit diviseur de fréquences électro-
nique n'arrête pas de s'éteindre et de
s'allumer pendant que le système audio
est allumé.
3. Le circuit diviseur de fréquences électro-
nique chauffe vite même si le système
audio est réglé à un volume modéré.
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DEPISTAGE DES DÉFAUTS
DÉPISTAGE DES DÉFAUTS. Si le pro-
blème persiste, prire de s'adresser à un
revendeur.
3. Si aucun bruit non voulu n'est détecté,
vérifier si tous les câbles sont bien bran-
chés et resserrer les vis de montage de
tous les composants audio.
CAUSE PROBABLE
•
Vérifier si tous les raccords de mise à
la masse, B+- et de télécommande
sont bien branchés.
•
Vérifier tous les fusibles.
•
Vérifier avec un voltmètre / ohmmètre
tous les câbles conducteurs pour voir si
le système reçoit une tension de +12V.
•
Vérifier si l'entrée de tension B+ du cir-
cuit diviseur de fréquences électronique
est directement reliée à la batterie.
•
Vérifier la tension de la batterie, si elle
est faible, la recharger ou la remplacer
si nécessaire.
•
Vérifier si le circuit diviseur de fréquen-
ces électronique est bien relié à la masse
(c'est-à-dire si le câble de mise à la terre
a un bon contact à un endroit nu du châs-
sis du véhicule).
•
Vérifier si toutes les connexions à la
masse du système ont bon contact avec
le métal nu.
•
Vérifier si un haut-parleur n'a pas court-
circuité. Enlever le câble de haut-parleur
de l'ampli. Tester le haut-parleur avec un
voltmètre / ohmmètre. En cas de court-
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