Arrêt; Controles Avant Chaque Utilisation - DAELIM S2 Mode D'emploi

ARRÊT
1) Activez le clignotant approprié, puis après contrôle de la circulation virer
vers l'endroit ou vous désirez vous arrêter. Coupez les gaz et freinez
simultanément et progressivement des deux freins. Votre feu arrière
« STOP » s'éclairera avisant les usagers que vous allez vous arrêter.
2) Après l'arrêt du véhicule. Mettez votre clignotant en position « arrêt »
puis tournez la clef de contact sur « OFF ». Le moteur s'arrêtera.
3) Descendez du véhicule côté gauche et mettez de préférence la béquille
centrale sur un endroit plat. Soyez sûr de vous garer dans un secteur
exempt de trafic. Contrôlez en outre que le véhicule est bien stable.
4) N'oubliez pas de mettre l'antivol de direction.
Garez votre véhicule dans un endroit ne gênant pas la circulation, loin
des piétons pouvant se brûler sur les parties brûlantes du véhicule.

CONTROLES AVANT CHAQUE UTILISATION

• Contrôle du freinage
• Contrôle des pneumatiques
• Contrôle du niveau de carburant
• Contrôle du niveau d'huile moteur
• Contrôle éclairage et signalisation
• Contrôle des rétroviseurs
• Inspection de fuites éventuelles de carburant
• Contrôle de la plaque d'immatriculation
• Contrôle de la commande d'accélérateur
CONTROLES AVANT CHAQUE UTILISATION
Faites attention aux brûlures lors des contrôles juste après arrêt du moteur
(le moteur et le pot échappement peuvent être chauds).
Arrêtez le moteur et enlevez la clef avant l'entretien du véhicule.
Employez les outils appropriés
Si le réglage ou la réparation s'avère difficile n'hésitez pas à contacter
votre concessionnaire.
GARDE DES LEVIERS DE FREIN
Actionnez doucement les leviers de
frein jusqu'à ressentir l'action de
freinage sur les roues. Vous devez res-
sentir une garde (jeu) libre de 10 à 20
mm. Trop peu de garde ou un jeu trop important implique une visite
immédiate chez votre concessionnaire. Le freinage est un élément principal
de sécurité et tout risque de problème doit être résolu sur le champ.
JEU LIBRE DE LEVIER DE FREIN : 10~20mm
Un suivi des jeux des leviers est important. Un jeu libre excessif peut en-
traîner une augmentation des distances de freinage, un manque de jeu
peut entraîner un blocage de la roue concernée
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suite