Avviamento Del Gruppo Generatore; Messa In Funzione Corretta Del Gruppo Generatore - Pramac PMD5000s Mode D'emploi

AZIONARE IL GENERATORE DIESEL

2-4 Avviamento del gruppo generatore

2-4.1 Avviamento.
(1) Assicurarsi che il generatore sia collocato su una SUPERFICIE PIANA O
UNIFORME. Se il motore s'inclina potrebbe fuoriuscirne del carburante.
(2) Disconnettere tutti i carichi elettrici dal generatore. Non avviare né arrestare
mai il generatore quando i dispositivi elettrici sono inseriti o accesi. In caso
contrario si possono generare dei corto circuiti e addirittura il guasto del
motorino d'avviamento.
(3) Girare la valvola del carburante su ON, altrimenti il carburante non sarà
sufficiente per avviare il generatore.
(4). Spingere la levetta di velocità in posizione "run", in caso contrario il
generatore non si avvierà.
(5) Inserire la chiave di accensione in posizione "off".
(6) Avviamento elettrico. Girare la chiave di accensione in posizione "start" e
aspettare che il motore si avvii, altrimenti sarà difficile da elettrizzare. (Se il
motore non si avvia entro cinque secondi, rilasciare la chiave e attendere per
almeno dieci secondi prima di effettuare un secondo tentativo. Se si continua
ad avviare il motore, questi si surriscalderà).
(7) Mentre il motore si scalda, muovere la chiave di accensione in posizione
"on", altrimenti il carburante provocherà danni gravi.
2-4.2 Batteria
NOTA
Avviando lo starter troppo a lungo, la batteria potrebbe scaricarsi
eccessivamente e non fornire l'energia sufficiente ad un coretto avviamento del
motore.
Inoltre, quando il motore diesel è in funzione, è necessario lasciare la chiave in
posizione "ON".
NOTA IMPORTANTE
Tutte le quattro unità vengono dotate di batterie che non necessitano di
manutenzione. Non aggiungere acido di batteria.
2-5 Messa in funzione corretta del gruppo
generatore
2-5.1 Messa in funzione del motore diesel
1. Preriscaldare il motore diesel per 3 minuti a vuoto.
2. Prima controllare la spia di bassa pressione dell'olio sul pannello. Se la luce
è rossa, rabboccare l'olio.
3. Non regolare il bullone di regolazione del limite di velocità né il bullone di
regolazione del carburante. Questi bulloni sono stati configurati in ditta,
impostazioni diverse influiscono sulle prestazioni del motore.
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