Test Système; Résultats Du Test-Récapitulatif - Midtronics DSS-5000 Guide De L'utilisateur

CHAPITRE 2 :
TEST DANS LE VÉHICULE
TEST SYSTÈME
1.
Connectez la pince ampèremétrique à l'appareil de
diagnostic et maintenez la pince à distance de tous les
câbles, les mâchoires fermées.
2.
Appuyez sur SUIVANT pour calibrer la pince à 0 ou
IGNORER si la pince ampèremétrique n'est pas utilisée.
3.
Le moteur éteint et en l'absence de charges électriques, po-
sitionnez la pince ampèremétrique autour du câble de bat-
terie négatif (–) et appuyez sur SUIVANT.
4.
Démarrez le moteur et laissez-le ralentir.
5.
Appuyez sur SUIVANT. L'analyseur teste la sortie de l'al-
ternateur.
6. Lorsque vous y êtes invité, faites accélérer le moteur à un
régime de 1 000 à 1 500 tr/min. L'analyseur teste de nou-
veau la sortie de l'alternateur.
7.
Lorsque vous y êtes invité, faites ralentir le moteur puis
éteignez-le.
8.
Appuyez sur SUIVANT pour afficher les résultats de test.
RÉSULTATS DU TEST-RÉCAPITULATIF
Un écran Résultat du test - Récapitulatif s'affiche après un
>
Test système. Appuyez sur pour afficher les résultats de
test détaillés de chaque partie du test.
Pour envoyer les résultats du test à une imprimante configu-
rée ou par e-mail, appuyez sur ENVOI DES RÉSULTATS. Pour
revenir à l'écran d'accueil, appuyez sur TERMINÉ ou sur
pour revenir au Menu principal.
Résultats du test - Récapitulatif

Bonne - Recharger
Démarrage normal
Charge normale
Imprimer Terminé
Midtronics B.V. Hoofdveste 6 3992 DG HOUTEN
RÉSULTATS DU TEST DU DÉMARREUR
 Résultats du test - Démarreur
2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
Tension de démarrage : 11,61 V
Courant de démarrage : 54,2 A
Durée de démarrage :
Démarrage normal
Résistance du circuit :

Imprimer
Résultats du test - Démarreur

2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
Tension de démarrage Courant de démarrage
623,9 A
12,58 V
11,61 V
7,86 V
0 A

Imprimer
Décision Mesure
La tension du système de démarrage est
normale et la batterie est complètement
chargée.
DÉMARRAGE
NORMAL
La tension du système de démarrage est
faible et la batterie est complètement
chargée.
TENSION
FAIBLE
La tension du système de démarrage est
93 %
faible et la batterie est déchargée. Chargez
complètement la batterie et répétez le test
>
du système de démarrage.
CHARGER
BATTERIE
>
(Si le résultat du test de la batterie était
REMPLACER ou DÉFAUT ÉLÉMENT, vous
> devez remplacer la batterie avant de tester
le système de démarrage.)
REMPLACER
LA BATTERIE
La tension du démarreur est élevée mais
pas l'intensité au démarrage.
COURANT
FAIBLE
Le moteur n'a pas démarré et le test a été
interrompu ou le profil de démarrage du
véhicule n'a pas été détecté et le test de
démarrage a été ignoré.
AUCUN DÉ-
MARRAGE
93 %
31/8/2016 2:54 PM
RÉSULTATS DU TEST DE L'ALTERNATEUR
 Résultats du test - Alternateur
2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
2,33 s
0 Ω
Terminé
Charge normale
93 %

31/8/2016 2:54 PM
Imprimer
Résultats du test - Alternateur

2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
14,4 V
14,2 V
12,1 A
33,5 A
Terminé
Pas de charge Chargée

Imprimer
Décision
La sortie de l'alternateur est normale.
CHARGE
NORMALE
Aucune sortie détectée. Vérifiez les
courroies pour vous assurer que
l'alternateur tourne lorsque le moteur est
PAS DE
allumé.
SORTIE
√ Vérifier toutes les connexions de
l'alternateur y compris celles à la
batterie. Nettoyez ou remplacez si
nécessaire et testez de nouveau.
√ Si les courroies et les connexions sont
en bon état, remplacez l'alternateur
ou le régulateur de tension externe.
10
Décision
L'alternateur ne fournit pas assez de
courant pour alimenter les consommateurs
électriques et charger la batterie.
FAIBLE
√
TENSION
√
La tension de l'alternateur pour alimenter
la batterie est supérieure aux normes.
93 %
31/8/2016 2:54 PM
√
SORTIE
Aucune tension de charge : 14,45 V
ÉLEVÉE
Aucun courant de charge : 12,15 A
Tension chargée : 14,23 V
Courant chargé : 33,54 A La limite supérieure normale d'un
régulateur automobile standard est de
Ondulation : 40 mV
14,5 volts +/–0,5. Reportez-vous aux
spécifications établies par le constructeur
Terminé
pour connaître ces limites qui varient selon
les types de composants et de véhicules.
93 %
RÉSULTATS DU TEST DIODE
31/8/2016 2:54 PM
0,2 V
Décision
0 V
0,2 V
Ondulation
ONDULATION
EXCESSIVE
Terminé
Mesure
PHASE
OUVERTE
DIODE
OUVERTE
COURT-
CIRCUIT
DANS DIODE
www.midtronics.com
Mesure
Vérifiez les courroies pour vous
assurer que l'alternateur tourne le
moteur allumé.
Vérifiez les connexions de l'alternateur
vers la batterie et provenant de la
batterie. Si la connexion est desserrée
ou très corrodée, nettoyez ou
remplacez le câble et refaites le test.
Vérifiez la présence de mises à la
masse desserrées et normales. Si
vous ne trouvez aucune anomalie de
connexion, remplacez le régulateur.
Mesure
Au moins une des diodes de l'alternateur
ne fonctionne pas ou le stator est
endommagé, ce qui se traduit par un excès
de courant alterné fourni à la batterie.
√ Vérifiez que le montage de
l'alternateur est solide et que
les courroies sont en bon état et
fonctionnent correctement. Si
le montage et les courroies sont
corrects, remplacez l'alternateur.
Remplacez l'alternateur.