Prima Accensione - Nice Era Mat T Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

3.2 - Assemblaggio e installazione del motore
tubolare
Attenzione! – Prima di procedere leggere at ten tamente le avvertenze ripor-
tate nei paragrafi 1.1 e 3.1. L'installazione non corretta può causare gravi
ferite.
Per assemblare e installare il motore fare riferimento alla fig. 4. Inoltre consultare il
catalogo dei prodotti Nice o il sito www.niceforyou.com per scegliere la co rona del
finecorsa (fig. 4-a), la ruota di trascinamento (fig. 4-b) e la staffa di fissaggio del
motore (fig. 4-f).
3.3 - Installazione degli accessori (opzionale)
Dopo aver installato il motore occorre installare anche gli accessori, se questi sono
previsti. Per identificare quelli compatibili e scegliere i modelli desiderati fare riferi-
mento al catalogo dei prodotti Nice, presente anche nel sito www.niceforyou.com.
La fig. 3 mostra la tipologia degli accessori compatibili e il loro collegamento al
motore (tutti questi sono opzionali e non presenti nella confezione).
COLLEGAMENTI ELETTRICI E
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PRIMA ACCENSIONE

I collegamenti elettrici devono essere effettuati solo dopo aver installato il motore e gli
accessori compatibili previsti.
Il cavo elettrico del motore è formato dai seguenti cavi interni (fig. 3):
Cavo colore collegamento
1 Bianco-arancio Pulsante rotazione oraria
2 Bianco TTBUS / Pulsante rotazione antioraria
3 Bianco-nero comune dei fili del bus
4 Marrone Fase di alimentazione
5 Blu Neutro
6 Giallo-verde Terra
4.1 - Collegamento del motore alla rete elettrica
Utilizzare i cavi 4, 5, 6 (fig. 3) per collegare il motore alla rete elettrica, rispettando le
seguenti avvertenze:
– un collegamento errato può provocare guasti o si tuazioni di pericolo;
– rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati in questo manuale;
– nella rete di alimentazione del motore è necessario installare un dispositivo di
disconnessione dalla rete, che abbia una distanza di apertura dei contatti tale da
consentire la disconnessione completa nelle condizioni della categoria di sovraten-
sione III, conformemente alle regole di installazione (il dispositivo di sconnessione
non è fornito con il prodotto).
4.2 - Collegamento degli accessori al motore
Accessori collegabili via cavo: utilizzare i cavi 1, 2, 3 (fig. 3) per collegare gli
accessori al motore, facendo riferimento alla fig. 3, al capitolo 6 - "Accessori opzio-
nali" e rispettando le seguenti avvertenze:
– I cavi 1, 2, 3 delle linee bus NON devono essere collegati alla linea elettrica.
– Sul conduttore Bianco + Bianco-nero è possibile collegare soltanto un accessorio
per volta tra quelli compatibili.
– Sul conduttore Bianco-arancio + Bianco-nero è possibile collegare soltanto un
accessorio per volta tra quelli compatibili.
– Gli ingressi Apri e Chiudi sono vincolati l'uno all'altro, cioè devono essere utilizzati
con la stessa pulsantiera (fig. 3). In alternativa, se è disponibile solo il conduttore
Bianco, può essere utilizzato l'ingresso Passo-passo.
Accessori collegabili via radio (trasmettitori portatili e qualche modello di sensore
climatico): memorizzare questi accessori nel motore durante le fasi della Program-
mazione, facendo riferimento alle procedure riportate in questo manuale e a quelle
riportate nei manuali dei dispositivi.
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PROGRAMMAZIONI E REGOLAZIONI
5.4 - Trasmettitore da utilizzare per le procedure di
programmazione
• Le procedure di programmazione possono essere eseguite esclusivamen-
te con un trasmettitore Nice dotato almeno dei tasti s, n, t.
• Le procedure di programmazione devono essere eseguite esclusivamente con un
trasmettitore memorizzato in "Modo I" (paragrafo 5.5 o 5.10.1).
• Se il trasmettitore utilizzato per la programmazione comanda più gruppi di automa-
zioni, durante una procedura, prima di inviare un comando è necessario selezionare
il "gruppo" al quale appartiene l'automazione che si sta programmando.
5.2 - Posizioni nelle quali la tenda si ferma automa-
ticamente
Il sistema elettronico che controlla in ogni istante il movimento della tenda, è in grado
di fermare autonomamente il movimento quando la tenda raggiunge una determina-
ta posizione programmata dall'installatore. Le posizioni programmabili sono (fig. 6):
– posizione "0" = finecorsa alto: tenda totalmente arrotolata;
– posizione "1" = finecorsa basso: tenda totalmente srotolata;
3 – Italiano
– posizione "H" = posizione intermedia: tenda parzialmente aperta.
Quando i finecorsa non sono ancora programmati, il movimento della tenda può
avvenire solo con l'"uomo presente", cioè mantenendo premuto il tasto di comando
per la durata desiderata della manovra; il movimento si ferma appena l'utente rilascia
il tasto. Invece, dopo la programmazione dei finecorsa, basterà un semplice impulso
sul tasto desiderato per far partire la tenda e il movimento terminerà autonomamente
appena la tenda raggiunge la posizione prevista.
Per regolare le quote "0" e "1" sono disponibili varie procedure; la scelta di quella
appropriata deve tener conto della struttura portante della vostra tenda (vedere il rie-
pilogo nella tabella).
ATTENZIONE! – Se si desidera regolare di nuovo le quote di finecorsa già re-
golate precedentemente, considerare che:
– se si desidera regolarle con una procedura alternativa a quella usata in pre-
cedenza, è necessario cancellare PRIMA le quote con la procedura 5.16.
– se si desidera regolarle con la stessa procedura usata in precedenza, non
è necessario cancellarle.
La programmazione dei finecorsa abbina contemporaneamente anche le due direzioni
di rotazione del motore ai rispettivi tasti di salita (s) e discesa (t) del dispositivo di
comando (inizialmente, quando i finecorsa non sono ancora programmati, l'abbina-
mento è casuale e può succedere che premendo il tasto s la tenda si muova in di-
scesa anziché in salita, e viceversa).
5.1 - Avvertenze generali
• La regolazione dei finecorsa deve essere fatta dopo aver installato il motore nella
tenda e averlo collegato all'alimentazione.
• Nelle installazioni in cui sono presenti più motori e/o più ricevitori, prima di iniziare
la programmazione è necessario togliere l'alimentazione elettrica ai motori e ai rice-
vitori che non si desidera programmare.
• Rispettare rigorosamente i limiti di tempo indicati nelle procedure: dal rilascio di un
tasto si hanno 60 secondi per premere il tasto successivo previsto nella procedura,
ac
altrimenti, allo scadere del tempo il motore esegue 6 movimenti per comunicare
l'annullamento della procedura in corso.
• Durante la programmazione il motore esegue un determinato numero di brevi mo-
vimenti, come "risposta" al comando inviato dall'installatore. È importante contare
il numero di questi movimenti e non considerare la direzione nella quale vengono
eseguiti.
• Ogni volta che il motore viene alimentato, se nella sua memoria non sono presenti
almeno un trasmettitore e le quote dei finecorsa, vengono eseguiti 2 movimenti.
5.3 - Panoramica sui trasmettitori
5.3.1 - Trasmettitori compatibili
Consultare il catalogo dei prodotti Nice oppure il sito www.niceforyou.com per cono-
scere i dispositivi di comando Nice compatibili con il ricevitore radio integrato nel
motore.
5.3.2 - Gerarchia nella memorizzazione dei trasmettitori
In generale un trasmettitore può essere memorizzato come PRIMO trasmettiore
oppure come SECONDO trasmettitore (o terzo, quarto, ecc.).
A - Primo trasmettitore
Un trasmettitore può essere memorizzato come primo trasmettitore soltanto se
nel motore non è memorizzato nessun altro trasmettitore. Per questa memorizza-
zione eseguire la procedura 5.5 (questa memorizza il trasmettitore in "Modo I").
B - Secondo (o terzo, quarto, ecc.) dispositivo trasmittente
Un trasmettitore portatile (o un sensore climatico radio) può essere memorizzato
come secondo (o terzo, quarto, ecc.) dispositivo trasmittente soltanto se nel
motore è già memorizzato il Primo Trasmettitore. Per questa memorizzazione
eseguire una delle procedure riportate nel paragrafo 5.10.
5.3.3 - Due modalità per memorizzare i tasti di un trasmettitore
Per memorizzare i tasti di un trasmettitore possono essere utilizzate due modalità,
alternative tra loro, denominate: "Modo I" e "Modo II".
• "MODO I" – Questa modalità trasferisce automaticamente, tutti insieme, i vari
comandi disponibili nel motore, nei vari tasti disponibili sul trasmettitore, senza
dare la possibilità all'installatore di modificare l'abbinamento tra comandi e tasti. Al
termine della procedura ogni tasto risulterà abbinato a un determinato comando,
secondo il seguente schema:
- tasto s (oppure tasto 1): sarà abbinato al comando di Salita
- tasto n (oppure al tasto 2): sarà abbinato al comando di Stop
- tasto t (oppure al tasto 3): sarà abbinato al comando di Discesa
(se sul trasmettitore è presente un quarto tasto.....)
- tasto 4: sarà abbinato al comando di Stop
Nota – Se i tasti del vostro trasmettitore sono privi di simboli e numeri, fare riferimen-
to alla fig. 2 per identificarli.
• "MODO II" – Questa modalità permette di abbinare manualmente uno dei coman-
di disponibili nel motore, con uno dei tasti del trasmettitore, dando la possibilità
all'installatore di scegliere il comando e il tasto desiderato. Al termine della proce-
dura, per memorizzare un altro tasto con un altro comando desiderato, occorrerà
ripetere di nuovo la procedura.
Attenzione! – Ogni automazione ha una propria lista di comandi memorizzabili in
Modo II; nel caso del presente motore la lista dei comandi disponibili è riportata
nella procedura 5.10.2.